近日，全市治超暨铁路沿线外部环境安全隐患治理工作视频会议召开。市局党组成员、副局长，市治超办主任，市铁路沿线外部环境安全隐患综合治理工作组副组长金焕国，市治超办、市铁路治理工作组成员单位，各区、县（市）治超办及铁路治理工作组成员单位相关负责人参会。

会议通报了2023年全市治超考核情况以及铁路外部环境安全事故信息情况，部署了2024年治超和铁路治理工作年度工作要点。桐庐县、余杭区、市交警支队围绕治超工作做交流表态发言，上城区、拱墅区、杭州工务段围绕铁路治理工作做交流表态发言。

金焕国对2023年治超及铁路沿线外部环境安全隐患综合治理工作予以充分肯定。治超方面，涉嫌超限超载车辆数、普通公路平均超限率、车货总重80吨以上严重超限超载车辆以及存在超载超限违法的死亡人数都在持续下降；铁路治理方面，自2020年铁路整治以来，聚焦18类安全隐患问题，四年来整改问题点位6000余处，推动事故问题持续下降，全面提升了铁路沿线的安全环境水平。针对下步工作，金焕国提出：

一是提高政治站位，强化思想认识。当前我市处于城市能级提升和勇攀高峰勇立潮头社会治理的关键期。各级各部门要进一步提高政治站位，强化责任担当，紧紧围绕治超和铁路治理工作各项要求，坚持“人民至上、生命至上”，攥紧“路地联动”“路警联动”这条线，时时抓、日日防，胸怀“国之大者”，要把抓好各项工作与贯彻落实习近平新时代中国特色社会主义思想结合起来，与学习贯彻习近平总书记关于安全生产的重要论述结合起来，织好安全“防护网”，为平安护航经济发展夯基助力。

二是突出工作重点，全力以赴攻坚。治超方面，要以精密智控实现靶向治理。一是行业主管部门要切实履职，“管行业就是管安全”，各地各单位要明确重点、直面症结、切中要害，谋划目标明确、职责清晰、措施得力的工作方案；二是强化重点路段治理力度，要对照梳理出来的辖区范围内重点路段和省、市际重点路段，持续开展专项整治行动，并视情况动态调整打击重点；三是要以钢材、砂石、渣土、水泥（预制件）为监管重点，在做好源头监管的同时，做好阶段性路面重点治理。铁路治理方面，要聚焦七项重点工作：加强线路封闭防护管理；加强道路铁路相交并行地段排查整治；做好上跨铁路桥梁的管理移交；加强平交道口管控；加强跨航道铁路桥梁防护；加大对铁路用地红线、保护区范围内违法行为的查处；因地制宜推进铁路沿线及桥下空间的保护性利用。

三是加强组织保障，确保工作落实。治超和铁路治理都是系统工程，需要统筹规划、系统推进、齐抓共管。一要健全工作协同机制。治超方面，一方面加强数据信息互通。强化监管信息数据共享，着力形成全市治超工作监管网络“一张网”和综合监管“一盘棋”的格局。另一方面实现执法监管同向发力，着力发挥交警、交通“两轮驱动”的同时，发挥好治超工作主要的六家行业主管部门工作协同作用。铁路治理方面，要完善“双段长”工作机制，强化后亚运时期职责分工和治理工作运行机制。二要完善奖惩考核机制，充分利用安全生产、平安建设、美丽杭州等考核评价机制，把治超和铁路治理工作纳入其中。三要进一步加强普法安全宣传。利用各种媒介全方位、多角度深入治超和铁路安全宣传和典型违法案例警示教育，营造良好社会氛围。（交通执法队）