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直播主题:打造便捷、畅通的春运公路出行

发布日期:2018-01-23访问次数:字号:[ ]


  
  

    接待人:杭州市公路管理局副局长胡安宇
  主持人:新闻89《民情热线》主持人雷鸣
  接待时间:2018-1-18
  【主持人】早上好,听众朋友!欢迎关注和收听FM89杭州之声早间正在直播的《民情热线》节目,我是雷鸣。今天是1月18日星期四,我们邀请杭州市公路管理局走进民情热线直播间。临近春运,公路各方面的工作也开始越来越繁忙,对于公路的管理工作您还有什么样的意见和要求,以及您遇到什么具体问题需要投诉和建议,都可以随时打通节目热线88801919和88803939,欢迎您的参与。另外也欢迎大家关注微信公众平台FM898989,加V认证的杭州之声的微信公众号,语音或者文字留言都可以。
  今天走进直播间的有杭州市公路管理局副局长胡安宇、营运管理处处长韩国良、杭州交通发展服务中心公共服务处处长何晟、ETC服务大厅主任洪瑶。
  除了我们的两路热线和微信平台,也欢迎大家加入民情热线QQ群,加群的时候,注明是我们的听众就可以了。
  【主持人】今天是杭州市公路管理局走进民情热线直播间,大家对于公路管理方面有什么问题都可以随时提出来,我们的节目热线、微信平台和QQ群都已为您开通。
  此前我们的记者在暗访中也专门问了一下,因为上次在节目中很多听众关注的都是ETC的话题,所以我们也打通了很多包括办公室等部门的电话,了解了ETC的情况,应该说公路管理局在各个方面都对ETC的业务做了全面的介绍。在今天的节目中,我们首先了解下这方面的内容。首先问一下胡局长。
  【胡安宇】主持人好,各位听众朋友们大家好!为了更好地让大家了解并支持ETC的发展,下面我就ETC工作的开展情况为大家介绍一下。第一是基本情况。ETC不停车收费需要使用专用车道,所以我们用了8年的时间,从2010年首建33条,到2017年年底建成218条专用车道,覆盖所有高速公路收费站,同时,我们发展用户七十多万户,名额指标等各项均居全省首位。ETC的发展需要一站式服务网点的支撑,到目前为止,我们已经在杭州地区共有771家集记账、充值、安装为一体的ETC一站式服务网点,很多银行都加入了ETC一站式服务网点。
  【主持人】刚开始是一家,后来越来越多,越来越多。现在好像各大银行都有ETC业务,而且作为推广型的业务在介绍。
  【胡安宇】是的。第二个方面我想介绍一下ETC在节能减排和惠民方面的作用。据统计,每条ETC收费车道的通行能力相当于5条人工收费车道,通行时间为每车每次3秒,通行效率是普通车道的4-10倍,将使每次的通行效率提高约78.6%。同时,据估算,在杭州部分主线收费站高峰时段,ETC交易量占比已超过50%,每年可减少停车时间约34万小时,可减少碳排放量约1700万吨,节约燃油约69万升。所以说ETC节能的效果是非常明显的。特别是根据省政府办公厅2017年第58号文件,从2017年9月28日开始,所有浙A牌照的ETC客车在沪杭高速余杭收费站至德胜收费站及余杭收费站到彭埠收费站之间往返的通行都免费两年,据此估算,可以为每位ETC用户平均每个月节省通行费500元,这极大地惠及了民生。而ETC的前景展望,我们认为,截止目前ETC一站式服务网点共745个,已经基本形成ETC服务网络,用户可就近选择服务网点申请办理,激活安装后就可以使用,下一步,ETC还将开启扩展功能,如在停车场、轮渡码头等拓展应用,目前在萧山机场已经开通了停车付费功能。
  【主持人】应该说ETC真的是很方便,经常进出高速的很多朋友都已经办理了,偶然上高速的可能还没有这个意识,等用户达到一定数量,大家觉得越来越方便的时候,可能就会有更多的人选择ETC。如果大家在这方面有什么样的问题和疑问,欢迎大家提出来。
  今天是市公路管理局走进民情热线直播间。接下来关注到的是我们的记者在采访中遇到的一位市民朋友反应的问题,来自于桐庐县合村乡。合村乡是桐庐县比较偏远的一个乡镇,2016年合村乡所属的122万平方公里的范围被打造成国家AAA级全域风景区,乡道合大线串联起了全域风景区里最热门的漂流项目,住在高凉亭村的村民开车出行,合大线是必经之路,但这条乡道一直在改造,村民说原定于2017年5月完工,但是至今道路仍然是泥泞不堪。
  【采访录音】都是农家乐旅游点,如果道路不通,影响了农家乐的生意,很多想到农家乐游玩的游客,看到道路不好,开一半就逃回去了。
  【主持人】这条路极大地影响了旅游开发,而对于工期一拖再拖,村民也有很多的猜测,有人猜是因为水泥价格上涨太多,工程亏本,所以包工头宁愿违约也不愿继续施工。对于这样的猜测,村民也表示可以理解。
  【采访录音】先把路(基本)做好,砂石铺平,不至于如此泥泞就可以了。
  【主持人】村民们主要是希望能把工程至少做完,其他的事情可以暂时放一放。那么对于这条路的情况,稍后也请公路管理局为我们做一个回复。接下来我们还是先来接听热线,有一位听众朋友已经等候了一会了。喂你好!
  【听众】你好!我对杭州仁和高速ETC服务口很有意见!我想不只是我,所有仁和人都对它非常有意见,意见非常大!这个问题他们有没有发现?这个口子经常一堵一个下午。最近仁和大道在修路,很多大货车都往这边走,大货车一走就堵牢,堵车很长,也没有人疏导一下。
  【主持人】明白了,我刚还以为是ETC设备出问题。不是设备的问题,是出了收费口后道路被大车堵死,但是也没有人管。
  【听众】还有一个,一堵车他们就把ETC车道设成人工车道,那么ETC根本就快不起来,只能跟着其他车一起排队。因为仁和大道在修路,仁和到市区唯一最快的路就是这条高速,现在这段时间经常会有小孩子发烧,高速堵路没办法,只能走仁和大道修路的地方,速度更慢。
  【主持人】上面被工程车堵住,下面很多绕行的车辆,造成更大的拥堵。好,这个问题首先想问一下胡局长,这条路的管理权限到底是怎么样的,外面堵车到底谁来管?
  【胡安宇】疏通交通,应该是由我们的交警部门来管理。
  【听众】起码要引导吧,引导大车不要走ETC车道吧?
  【主持人】大货车走不走ETC车道其实跟车辆有没有装ETC设备有关,如果安装了,你也不能说不让他走。我先弄清楚,我刚才还以为是大货车在外面随便停车导致拥堵,其实是因为大货车走ETC,车速太慢造成的拥堵,到底什么原因?
  【听众】不是,是人工车道一满,我也不知道怎么回事,一来可能人工车道效率很低,很长时间才过一辆车,有些车子就被直接引导到ETC,ETC就变成了人工车道,这就造成后面堵车很长很长。这个口子一堵一个下午,长期这样堵下去,我们想快速到市区,没办法了!
  【主持人】本来这边ETC还是畅通的,但是因为人工车道拥堵太厉害,所以把ETC车道改成人工了,这样就导致ETC车也过不去了。
  【听众】上次我问了一下他们的窗口人员,我说这样的情况什么时候可以改进,她说以后会常态化。
  【主持人】常态化?到底什么原因,我首先问一下我们公路局有没有关注到仁和出口的问题,有没有接到有关反应?
  【何晟】没有。
  【主持人】你们这没有接到这个反应?这位先生,这样子,首先你所反映的问题,如果按照你所说的情况,那么肯定是属于公路局管辖,这个路口为什么会实行这样的设置。本来ETC就是为了更畅通嘛,一旦堵牢了之后就把ETC变为人工车道,这就把整个路口都彻底堵牢了,不管你装不装ETC你都过不去了。为什么会这样设置,这位司机朋友感觉非常不合理。既然我们公路局方面说还没有接到这方面的投诉,今天我们在民情热线平台上,我们把您这个投诉正式交办给公路管理局,节目结束后的5个工作日之内,他们会做出准确的回复给您,请您保持电话畅通。
  【听众】还有一个,我觉得有一个不合理收费问题。仁和到南庄兜,按照一般高速收费0.45元/公里,应该是5元,但是现在收费是10元,我问过为什么要收费10元,工作人员说是绕城高速和杭宁高速的代收费。但是我走的都是杭宁,不走绕城,为什么会有绕城的5元代收费?而从仁和到半山,路程很长,收费10元,仁和到南庄兜才几公里,也要收10元,这是乱收费啊!
  【主持人】也就是说您问过,这10元里包含了代收费?
  【听众】我也打过12345,他们说这个问题不属于他们管辖,我又打给高速,他们告诉我说是代收费。
  【主持人】好,代收的什么费,从仁和到南庄兜下?好,我们现场答复一下。不太清楚?那么这个问题也只能请公路管理局带回去了。按理说从仁和到南庄兜和从仁和到半山出口,路程相差还是蛮大的。两个问题都交办吧,请他们在节目结束后给您一个回复,好吧。我们也会追踪的。谢谢您反映的问题,再见!
  仁和路的情况到底是怎么样的,如何来进一步的解答,节目之后我们也会继续予以关注。大家如果有其他问题的话,欢迎继续提出来,今天是公路管理局走进民情热线直播间,有问题请您打通我们的节目热线。
  【主持人】接下来我们关注下合大线。合大线停工的原因到底是什么,是不是村民所猜测的因为成本上升后承包商宁愿违约也不愿施工?到底原因是怎么样的,我们问一下胡局长。
  【胡安宇】桐庐合大线的情况,我们在这里做一个解释。合村乡是桐庐下辖的一个镇,位于桐庐县西北边缘的山区,距离桐庐县城大约58公里,。合大线的全长是11.473公里,本次改造主线全长3.15公里,项目由合村乡人民政府建设。从2016年12月26日开标,中标单位是浙江奔腾交通工程有限公司,合同工期为5个月,2017年1月4日签订合同,1月11日签发开工令,2月13日进场施工。因为漂流季节的到来,到2017年5月底停工,2017年10月20日复工。
  【主持人】漂流季节是因为车辆太多影响施工?
  【胡安宇】对,漂流季节车流量大,对施工有影响,同时施工也影响了车辆通行,因此在此期间便停工了。至于工期滞后的原因,我们了解后如下:2017年1月27日是农历春节,为了保证春节期间的通行,工程的实际进场时间推迟到了2月13日,这是第一个原因;第二,当时的工程方案中,沿侧边沟要进行山体开挖,但由于前期勘探不到位,未发现山体岩石非常坚硬,用机械开挖无法进行,只能采取爆破施工,而爆破施工的审批时间比较长,期间又遇到十九大召开,所有的爆破审批都停止了,因此施工进度又延迟了。
  【主持人】村民感觉停工了,但是停工是因为施工审批和节假日景区有冲突,倒是没有出现村民们所说的因为成本价格上涨,包工头不愿意干的情况,是不是?
  【胡安宇】没有这回事!
  【主持人】主要是因为客观原因造成停工,但实际上客观原因中也包含了主观因素,比如前期勘探不够严谨,没有及时发现主要问题,使得后期施工遇到比较大的阻力,实际上成本也在增加,工期成本和爆破成本,都是综合成本的上升。这样的话,那我们就要问了,对这样的情况到底应该怎么办,这条路到底应该怎么修,审批有没有完成,如果完成了,什么时候能复工,工期还需要多久?
  【胡安宇】对此,我们采取了几项措施。第一,桐庐县交通运输局积极配合合村乡道路建设,要求县交通质安站人员对现场的质量、安全进行文明监督和管理。第二,工程目前已基本完成了路基工程建设,在做好全施工路段安全维护的同时,要求对已经完成施工路段做好级配碎石找平层的铺设工作。
  【主持人】对,就是村民们所说的至少铺点石子,不要泥水乱溅。
  【胡安宇】对,基层已经全部完成,确保行人和车辆的通行安全。第三,项目处于山区路段,天气寒冷对于路面施工质量有要求,因此我们计划在2018年5月底之前组织实施路面施工。所以,基层已经全部完成,其他不存在大的问题。
  【主持人】路面施工,也就是铺设沥青要到天气暖和点?
  【胡安宇】对,沥青、混凝土要到5月份才能开始施工。
  【主持人】对于村民来说,等待的周期还是比较长的,要等到今年夏天后才能把路面全部弄好,当然短期之内,正如村民们所希望的,把路面铺平,避免坑坑洼洼、泥水乱溅的情况,也避免尘土飞扬对生活的影响,这个还是可以做到的,对吧。在明年漂流项目开始之前、旅游高峰之前,能够把路好,让旅游得到助力。
  【胡安宇】是的,在农村公路的修缮过程中,因为农村公路多是单条公路居多,且道路等级较低,所以我们在修的过程中,在设计、施工过程中,一定要加强管理,要有预见性。
  【主持人】因为它是唯一的通道,一旦弄坏了以后就彻底把里面的人困死了。
  【胡安宇】是的,主要从这几个方面我们会再去考虑一下。每修一条路,就把施工、设计和通行方案做全、做细,才能符合农村公路施工的特点。
  【主持人】对,这方面的话我觉得是一个前期的准备工作一定要做扎实了,虽然对资质的要求降低了一点,但不能因此就降低了对工程前期的勘探等等的工作要求,还是要做好。另外呢,出现这种情况以后,怎么样能督促我们的施工队伍把路面恢复到能够正常行驶的程度,而不是像现在这样,这条公路很长一段时间之内几乎都没办法开车。对此,我们有没有什么督促措施?
  【胡安宇】因为农村公路的建设主体是县一级人民政府,是由他们管理,但是作为市一级的公路管理部门,我们还是会加强业务上的指导、监督和要求,在施工过程中,我们也可以随时随地地下去做指导工作或者监督检查,来促进农村公路的建设、维护和保养。
  【主持人】这个问题,我们也会和反映问题的村民继续保持联系,一方面是了解工程进度,后期是否像我们今天节目所说的能够按期进行,另一方面,路面的恢复,胡局长您介绍的是已经把石子都铺好了,情况到底怎么样,包括这个石子铺好以后能不能正常使用,会不会因为又疏于管理,最后又变成坑坑洼洼,在5月铺路之前,至少应该保持一个相对稳定的路况。
  这两方面的情况我们也会继续关注,也欢迎大家如果有什么样的问题也可以继续投诉,今天是杭州市公路管理局走进民情热线直播间。也欢迎大家加入我们的QQ群,加入时注明是我们的听众就可以了,参与我们的各种话题讨论,有各种问题也可以随时提出来。今天是杭州市公路管理局走进民情热线直播间。
  马上春运要到了,在春运即将到来的时候,我们公路管理局对于各条公路,刚才我们谈到的只是一条村道,全市范围内的各条公路,在春运期间我们非常地关注,能不能保证畅通、路况良好,不至于在春节期间发生什么意外。有关情况我想了解一下我们公路管理局准备得如何?
  【胡安宇】春运期间,我们公路局专门成立了一个应急抢险中心,这个中心隶属于杭州市交通发展服务中心。对所有的高速公路也好,国省道也好,我们是非常重视的,对于春运期间的保畅通,特别是雨雪灾害天气,一些撒盐的工作,或者是保畅通的工作,应该是做得非常到位的。
  【主持人】过几天又可能会下雪,下周预报有雪。
  【胡安宇】对,在除雪设备、机械、人员上,我们都做了充分的准备。每年,我们对于春运工作都有提前的准备会,设备、人员、材料的准备等,都已经做好了充分的准备!
  【主持人】好,各方面的准备工作已经就绪,如果说春运期间大家遇到什么问题,也可以及时向我们的公路部门求助。遇到突发情况,尤其是在高速公路或者比较偏远的国省道上,真有点叫天天不应,叫地地不灵的感觉,如果附件有救援服务队、服务站以及公路管理局的工作人员的话,他们会提供很好的帮助。这方面的情况我也想了解一下。
  【胡安宇】关于紧急救援,公路管理局有一个应急抢险中心,各个县市区的公路管理部门也有抢险队伍,因此我们的抢险队伍已经覆盖了杭州所有的高速公路、国省道和农村公路。其中,高速公路方面,各自的营运单位也有自己的抢险部门和设备。如果说哪里有险情、灾情,我们也可以采取多方支援的方式来保障公路的畅通!
  【主持人】好,有请下一位打通热线的朋友,喂你好!
  【听众】你好,主持人好,公路管理局你好!我反映一下,03省道萧山收费站,对于杭州地区牌照都要收费,但是对萧山牌照不收费,我觉得这个不合理不合情不合法。我想,萧山属于杭州的一个区,为什么要区别开呢?
  【主持人】03省道的萧山收费站,对于萧山牌照车辆和杭州牌照车辆区别对待,到底什么原因?
  【韩国良】03省道是萧山地区目前两条收费公路中的一条,对萧山本地车实行优惠政策,其实是萧山区政府补助补贴收费公路。这位朋友提到的杭州车辆收费,这是根据全市的政策标准,哪些车该收多少,都是经过物价局审批的。
  【主持人】这里收费是经过审批的?之所以萧山的车辆不收费是因为萧山给了财政补贴。
  【韩国良】对,萧山区政府自己进行了财政补贴。老百姓可能不知道这个政策,才产生了疑问。
  【主持人】其实就跟装了ETC以后走余杭的……
  【韩国良】它不是高速公路,,03省道是普通的国省道。
  【主持人】我觉得意思是一样的,都是需要补贴的才不收费。
  【韩国良】对对!
  【主持人】好的,这个情况我们听众也了解一下。还有一些听众朋友在微信平台上和QQ群里提的问题,我们会整理一下,因为有些问题是属于我们公路局的,还有一些问题是属于运管和交警的,我们也会交办给相关部门,会第一时间做出答复,也请留言的听众朋友留下您的联系方式,私聊告诉我们的管理员。
  【主持人】好,时间的关系,今天节目到这里结束!谢谢大家!





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