2016版杭州市年鉴交通篇

  • 发布日期:2017-09-08 13:00
  • 访问次数:
  • 来源:局办公室

  交通运输综述

  【交通有效投资连续七年突破百亿】2015年,交通部门围绕完善综合交通运输网络、促进新型城镇化和产业集聚区建设、推动城乡区域统筹发展等重点,全面推进交通建设与管理各项工作,圆满完成“十二五”收官工作。“十二五” 期间,全市完成综合交通固定资产投资2150亿元,其中公路水路投资达623亿元,超额完成规划目标,是“十一五”期间的1.4倍。初步形成了公路、水路、铁路、民航和城市公共交通组成的综合交通运输体系,各种交通方式之间的衔接更加紧密,城乡统筹发展更加有力,萧山、余杭、富阳与主城区一体化更加深入。大力推进杭州都市区交通建设,杭、湖、嘉、绍四市共同推进260多个交通项目,完成总投资超过3000亿元,实现了都市区市市通高铁、县县通高速、镇镇通干线、村村通班车。其中,2015年完成公路水路交通建设投资125亿元,交通有效投资连续七年突破百亿,重点推进了55个重点项目建设以及40余个前期项目。杭新景高速公路寿昌至开化白沙关建德段、杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路、杭长高速吉鸿路等项目建成通车,萧山机场公路改建工程西兴互通匝道开通,主线高架全线贯通。京杭运河二通道、绕城高速西复线、临金高速、千黄高速等重点项目前期工作取得突破性进展。完成农村公路等级提升450公里、路面维修499公里、实施安保工程307公里,建成港湾式停靠站330个。(王鹏)

  【G20杭州峰会交通保障工作全面推进】根据峰会保障工作总体部署,交通部门重点协调推进交通基础设施建设、入城口综合整治、驾驶员培训及车辆保障等重大任务。建设峰会交通基础设施项目共23个,估算总投资156亿元,截至2015年底已完成87%。组织实施33个入城口综合整治,估算总投资29.9亿元,已基本完成景观绿化整治主体工程。启动驾驶员与车辆保障、安全检查站等工作,举办了第一批专业驾驶员培训班。制定峰会水上交通保障工作方案,完成水上交通管控能力测试。(王鹏)

  【综合交通运输服务】2015年,由公路、水路、铁路、民航和城市公共交通组成的综合交通运输体系日臻完善,运输服务保障能力明显增强,全市综合客运量达2.39亿人次,综合运输结构不断优化,公路运输占69%,仍占主体地位,水路、铁路、航空发展迅猛,分别比“十一五”期末增长31%、93%、63%。加强各种交通运输方式之间的有效衔接,推进长途客运接驳运输试点,实现杭州市内机场、各火车站、各汽车站及黄龙旅游集散中心等之间客运专线全覆盖,东站枢纽至杭州都市区班线全覆盖以及萧山机场至全省各地市班线基本覆盖,火车东站枢纽公共交通分担率达到了96%。全市具备条件建制村实现农村客运车辆“村村通”,通达率达99.85%。(王鹏)

  【交通物流发展】抢抓跨境电商综合试验区建设机遇,大力推进交通物流业发展,城乡物流配送网络基本形成,物流快递业突飞猛进。2015年全市综合货运量达2.94亿吨,比“十一五”期末增长13%。建立以国家交通物流信息平台和传化“公路港”物流信息台平为主导的物流信息交流共享体系,日交易信息量200余万条,扶持物流项目近70个,争取部省物流补助资金1.25亿元。传化“公路港”模式被国家发改委、交通运输部等五部委联合推广。萧山国际机场货邮吞吐量突破36万吨,列全国第七。杭州港跻身亿吨内河港,集装箱运输实现零的突破,“十二五”累计吞吐量突破3万标箱;三堡船闸通过量累计达2.3亿吨,较“十一五”增长56.5%。船舶运力结构朝标准化、大型化方向发展,“十二五”期末,内河货船平均吨位305载重吨,沿海货船平均吨位5884.8载重吨,较“十一五”期末分别提升33.8%、24.5%。杭州荣获“中国快递示范城市”称号,并列入全国电子商务与物流快递协同发展五大试点城市,全市邮政业务和规模以上快递服务企业业务总量年均增长40%以上,2015年达253.52亿元,居全省第一、全国前列。(王鹏)

  【城市交通治堵】2015年,交通部门重点从提升公共交通分担率和控制汽车总量入手,大力推进交通治堵工作。自2012年启动治堵五年行动以来,成功申报创建国家“公交都市”示范城市和国家综合运输服务示范城市,着力构建以公共交通为主导的公众出行模式,实施线网优化、公交线路提速、公交专用道完善、新增公交运力、提升公交运营班次总量、公交地铁换乘优惠等措施,出台公共交通成本规制和公交、地铁服务质量考核及绩效评价等办法。配合机场公路改建,开通11条机场专线,公交进机场开全国先河。2015年公共交通站点500米覆盖率达98%,市区公交专用道达136.5公里,主城区公共交通日均客运量达402万人次,较上年增长9%,主城区公交分担率逐年提升,达38.3%。修订完善小客车总量调控政策,强化需求管理,实行县(市)差异化配置。自2014年限牌政策实施以来,全市仅新增小客车11.9万辆,为限牌前年增长数的三分之一。(王鹏)

  【交通规划编制】2015年,交通部门会同市发改委开展了杭州市“十三五”综合交通规划编制,包括一个总报告和交通发展战略研究、综合交通枢纽体系、构建大城西创新大走廓综合交通体系等15个专题研究,提出了“十三五”发展思路、目标、重点和保障。京杭运河浙江段三级航道整治工程、临金高速国高网段项目等重点项目工程可行性研究报告获批,绕城高速公路西复线等重点项目前期工作取得重大突破,其中,国家发改委、交通运输部原则同意将杭州绕城高速公路西复线作为G25国家高速公路扩容项目的组成部分,并纳入了交通运输部“十三五”时期高速公路建设规划和项目建设“三年滚动计划”。日前,规划选址、用地预审、环评、水保、文物调查、地震安评、地质灾害评估、社会稳定风险评估等均已完成审批和备案,绕城高速公路西复线中埠枢纽节点工程已于2015年12月先行开工建设。(王鹏)

  【公路水路收费惠民工作】全市公路水路收费惠民力度大幅提升。“十二五“期间全市撤销8个收费公路项目,取消12个收费站点,合并1个收费站,同时妥善解决了钱江三桥收费协议争议案历史遗留问题。2012年国庆开始全面实施重大节假日收费公路小客车免费通行政策,历年免费通行总量超过4600万车次,免收通行费超过10亿元。市域范围内高速公路ETC覆盖率达100%,并完成10个收费站ETC“二通道”建设,高速不停车收费用户累计达21.26万名。水运方面,减免小微企业货港费、船舶船港费等共计3.2亿元。

  【春运发送旅客3023.70万人次】2月4日至3月15日春运期间,我市道路、铁路、民航、水路纳入统计口径的客运发送总量达3023.70万人次,为上年同期的101%。道路:全市完成旅客发送量2292.44万人次,为上年同期的96.45%,最高峰日2月14日发送旅客66.73万人次;其中市区完成旅客运输量377.66万人次,为上年同期的96.26%,最高峰日2月14日发送旅客14.28万人次。铁路:发送旅客528.72万人次,为上年同期的119.01%。最高峰日2月14日发送旅客19.43万人次,创杭州站春运历史最高纪录,也是建站以来单日发送次高峰,仅低于2014年国庆当日的21.88万人次极值。民航:发送旅客166.26万人次,为上年同期的114.43%。最高峰日出现在2月13日,发送旅客达4.69万人次,创机场单日发送历史新高。水路:发送旅客36.27万人次,为上年同期的124.69%。最高峰日为2月23日,达4.24万人次,再上新台阶。另外,城市公交春运期间共运送乘客1.17亿人次, 为上年同期的96.47%,春运期间城市公交运输量总体平稳,受地铁分流影响,较去年同期有微幅下降,最高峰日为3月12日,达375万人次。地铁春运期间共运送乘客1646.50万人次,为上年同期的136.90%,增幅较大,已成为市民及旅客春运期间市内出行的重要选择,最高峰日为3月13日,达58.14万人次。收费公路方面,春运期间杭州辖区内高速公路总流量达2294万辆次。其中2月18日至2月24日(年三十至正月初六)春节黄金周期间总流量为396.4万辆次,小型客车免费通行量为374.6万辆次,同比增长18.5%,免收通行费约1亿元。(赵立中)

  【交通行业安全生产】2015年,各项安全指标均控制在省市考核指标以内,工程施工、轨道交通运营保持了零亡人事故,平安交通考核实现七年全优。完善“一岗双责”安全生产工作责任制,落实行业监管责任、企业主体责任和从业者自律责任,安全生产形势平稳可控。建立了市县联动的应急指挥体系,建成钱江、内河2个应急物资仓库,推进钱塘江船舶搜救基地、交通战备杭州勤务训练基地和国家区域性公路交通应急装备物资(浙江)储备中心建设,完善安全应急预案体系、应急队伍和物资储备,举行了全省内河最大规模港口危险货物事故演习以及公共交通、道路运输等各类应急救助和安全保障演练,及时有效处置千岛湖油污染事件,在应对恶劣天气和突发事件中发挥了较好作用。推进交通运输安全体系和企业安全生产标准化建设,“两客一危”车辆GPS动态监管安装率和过闸船舶GPS上线率均达100%,基本完成50辆以上普货道路运输企业、水路货运企业和港口企业安全标准化达标工作。加强隐患排查治理力度,开展“道路运输平安年”、“安全生产月”、安全隐患大排查大整治等行动,加强公路桥梁隧道监管监测,累计完成病危桥改造133 座,隧道15座,整治交通事故多发点段和临水临崖5处。(王鹏)

  【交通领域依法行政】2015年,交通部门持续完善行业治理体系建设。一是建立依法决策机制,坚持把公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论决定作为交通运输决策法定程序,尤其是出租车行业改革、小客车总量调控、重大项目建设、公交线网优化等事关民生的重大事项、重大决策中,法定程序到位,意见征求充分,受到群众好评。为修改完善《杭州市小客车总量调控管理规定》,召开了8场(次)征求意见会,听取了“两代表一委员”、市民、行业、企业、专家学者等层面的意见,通过“12328”热线电话、网络邮箱、“12345”市长公开电话、群众来信来访等多渠道征集到意见1939条。二是建立联合治理机制,在公路治超、非法营运整治、水上“打非治违”、港口危货企业隐患排查治理、出租车行业维稳等重点工作中,一方面整合系统内部力量,另一方面加强与相关横向部门以及跨省市的联合执法、联合治理,取得了明显成效。同时,发挥交通各行业协会的力量,实现政府治理和行业自我调节、服务对象自治的良性互动。三是建立协调推进机制。利用都市区交通专委会、春运和假日运输、交通治堵、综合交通信息资源整合等平台,形成了综合交通运输协调机制,加强跨地区、跨部门沟通协调,推进重点难点问题的解决。全年共受理行政复议2件,共有行政应诉案件4起。(罗燕)

  【绿色交通建设成果显著】2015年,完成绿色低碳交通运输体系建设区域性试点等国家级试点,市交通运输局获得全国交通运输行业节能减排先进集体称号。“五位一体”绿色公交体系初步形成,主城区公交和出租车中新能源及清洁能源车辆比例分别为85%、33%。在全国率先编制完成2个公共自行车省级地方标准,其中《城市公共自行车管理服务规范》上升为国家标准。完成“三江两岸”码头整治,共拆除码头318座、完成生态化景观化改造37座;完成151家老码头的技术检测评估。通过政策引导与政府资金补助等方式,拆解老旧、小吨位船舶1363艘。内河船舶免停靠报港信息服务系统面向全国推广,内河船舶能耗动态统计监测系统入选全国首批绿色循环低碳示范项目。推进交通大气污染整治和“五水共治”工作,全市营运黄标车全部淘汰;全省首创船舶防污染政府购买服务,船舶垃圾和油污水上岸收集率达98%以上,打造一批“美丽码头”、 “最美船厂”,通过船舶“2+1”专项整治,实现过闸船舶货舱100%覆盖。完成 “三改一拆”、“两路两侧”等环境整治工作。(王鹏)

  【交通职业教育与培训】至2015年底,杭州技师学院占地面积535亩,建筑面积11.45万平方米,以汽车、机电和商务三大类专业群为特色,开设13个专业,在校生6092人。2015年录取新生1046人,成人高考(526名学生参加)上线率达91%;961名实习生进入248家余家用人单位实习,毕业生就业率和就业满意度分别为99.2%和98%,用人单位对学生满意度达98%以上。现有在编职工267人(教师218人),其中全国交通中等职业教育专业带头人2名,技工院校省级专业带头人7人,全国技术能手6名,全国交通技术能手8名,浙江省技术能手6名,德国机动车技术服务总监和加拿大高级电工师共12名。正高级职称3人,高级职称教师比例占36.8%,“双师型”教师比例占98.2%。共有校内实训基地66个,校外实训基地350余个。

  学院完成第43届世界技能大赛(以下简称世赛)汽车喷漆和钣金技术项目各项赛事。组织钣金技术项目选手赴台湾训练2次、汽车喷漆项目选手赴德国参加中国、德国、瑞典三国对抗赛,2名选手代表国家赴巴西参赛,汽车喷漆项目获世界冠军,创造了我国世赛历史,实现了金牌零的突破。承办浙江省第44届世赛汽车喷漆项目和钣金技术项目选拔赛,4名选手以冠亚军名次入围省队,汽车维修技术项目选拔赛获第一和第四名。师生获全国比赛特等奖1个、一等奖2个,二等奖6个,三等奖3个,优秀指导教师奖1个;浙江省比赛一等奖或第一名6个,三等奖4个;杭州市比赛三等奖4个。协办浙江省2015年“PPG·大地保险杯”机动车维修技能竞赛,获全国行业大赛汽车喷漆项目团体第一名。举行学生技能运动会,设46个项目,2300余名学生参赛,402人次获奖。

  学院获2015年“金蓝领”汽车技术国内培训及省本级汽车维修工高技能人才培训两大项目培训资格,承办浙江省“金蓝领”汽车技术高技能人才培训1期,共计31人。开办道路运输从业资格培训、职业资格培训、公安考试员培训、交通行政执法培训等培训250余期,合计13738人。全年科目一合格制证6298人,科目二考试合格6955人、合格率70.72%,科目三考试合格6479人、合格率85.38%,培训楼全年出租客房9248间,教室使用326次,总计收入128.6万元。全年教练员综合素质也有较大提升,其中1名教练员获市“十佳教练员”称号、1名教练员获市第十届行业技能大赛暨节油大赛冠军,建德新鑫驾校2名职工分获市驾培行业“品质驾培”征文、摄影比赛优胜奖,2名教练员在建德市汽车教练员技能大赛中分获第一、第六名以及“建德市技术能手”“建德市职工经济技术创新能手”称号。

  2015年,杭州汽车高级技工学校已形成汽车和机械两大学科门类,中级工、高级工、技师三个培养层次,汽车维修(运用方向)、汽车维修(新能源方向)、汽车钣金与涂装、汽车营销、汽车维修、数控加工(铣工方向)、数控加工(车工方向)八个方向的专业结构。已拥有汽车营销和汽车检测两个省品牌专业。汽车运用与维修实训中心为市公共实训基地的分基地。当年招收11个班级,招收学生448人,高级工以上占招生总人数的71.89%。分配实习人数446人,实习生落实率100%。基础设施建设按计划完成年度投资额,田径运动场工程通过验收并投入使用,四期工程教学综合楼及大门传达室通过验收。

  同时,开展了广泛的校企合作,合作单位达210家以上,其中不乏奔驰、宝马、奥迪、奥迪拉克等高端品牌,为学生实习、就业提供保障。元通、金昌和康桥三个订单班继续良性运转,学校与企业共同实施教学、实习、就业一条龙培养计划,学生学习在订单班,实习在企业,毕业即就业。当年还加入了由汽车工程学会主导的全国新能源汽车专业人才培养产学研创新联盟,共同探索产学研新模式。进行了多形式、多层次的教育科研工作,在全校教师的共同努力之下,教育科研成果颇丰,编写各类教材4本,承担的省交通厅课题1项、市交通运输学会课题1项均顺利通过验收,在中国交通教育研究会技工教育分会组织的论文评比中获得二等奖1项,三等奖3项,优胜奖1项。稳步推进了一体化课程改革、工学交替教学、实训室硬件建设,同时注重师生技能成长,师生在各级各类比赛中获得国家级一等奖1项,三等奖1项;省级一等奖1项,二等奖4项,三等奖4项;市级二等奖1项,三等奖1项。特别是营销项目获得2015年全国职业院校技能大赛中职组汽车营销赛项冠军,是该校参加各类技能大赛最高荣誉。在高等院校严峻的就业形势下,该校毕业生就业形势良好,全年向社会输送毕业人数392人,就业率97.19%,毕业生抽样满意率91.6%。社会培训效益良好,驾驶技能培训3000人,培训合格率85%,职业培训人数总计达10602人次。(陈莹唐毅)

  【杭州交通技师学院选手世界技能大赛夺金】8月17日凌晨,技师学院选手杨金龙摘得巴西圣保罗第43届世界技能大赛汽车喷漆项目金牌,实现我国在世界技能大赛历史上金牌零的突破。第43届世界技能大赛有63个成员国家,1209名选手参加50个项目的比赛。中国代表团一共派出32名选手,参加数控车、焊接、砌筑等29个项目的比赛,共拿下4金6银3铜12优胜奖,取得历史最佳战绩。杭州交通技师学院选手杨金龙、王鑫杉代表国家分别出战汽车喷漆、钣金技术项目。1994年出生于云南农村的杨金龙,2010年不远千里到学院求学,就读于钣金与涂装专业,几年刻苦学习终获大成,多次在省赛国赛等大赛获奖。2012年4月,全国中等职业院校汽车维修汽车涂装项目浙江省赛一等奖,2014年8月,获得第43届世界技能大赛汽车喷漆项目全国选拔赛第二名之后奋起直追,在随后的多轮选拔赛中稳扎稳打,表现抢眼,最终披上国家队战袍出征世赛并摘得金牌。近年来,杭州交通技师学院紧抓国家大力发展职业教育的良好契机,积极拓展校企合作风、一体化教学改革成效突出,先后成为浙江省首批技师学院、国家中等职业教育改革发展示范学校、第43届世界技能大赛汽车喷漆项目和钣金技术项目中国集训基地,学院综合办学实力不断增强,成为全国汽车类职校的标杆。(王鹏)

  【轨道交通4号线首通段开通试运营】2月2日上午,杭州地铁4号线首通段开通试运营。这标志着杭州地铁迈入网络化运营时代。地铁4号线一期工程按首通段和南段工程分阶段实施。其中,首通段线路起于江干区的彭埠站,线路依次沿新塘路→庆春东路→钱江路→富春路敷设,终于上城区的近江站,全长9.65公里,共10座车站。此次除新塘站暂缓开通外,其余9座车站均投入运营。其中彭埠站、火车东站、近江站与1号线换乘,钱江路站与2号线换乘。杭州地铁成网运行,对缓解城市交通“两难”意义重大。为方便市民换乘,交通部门牵头制定了4号线首通段公交配套方案,对有关公交线网作了进一步优化。经市物价局审核同意,4号线票价2元起步,按里程分段计价。(王鹏)

  【我市成为全国首批综合运输服务示范城市】8月3日,交通运输部发出通知,确定杭州等16个城市(城市群)为全国第一批综合运输服务示范城市。长三角区域还有上海、南京、宁波、镇江4市成为首批示范城市。根据申报方案我市将大力加强综合运输网络、客运枢纽、物流集疏运中心、运输组织模式、工作机制、安全体系、服务标准、特色示范等八大重点工程建设,力争通过三年左右的建设,显著提高客流换乘及货物周转效率,并促进电子商务的发展,最终提升杭州市综合运输服务水平。(王鹏)

  【孔胜东荣获全国道德模范】1017日,第五届全国道德模范名单揭晓,杭州公交集团驾驶员孔胜东荣获助人为乐模范称号,他凭着对工作的无比热爱,对事业的执着追求,在平凡的岗位上做出了不平凡的业绩。孔胜东是28路车的普通公交司机,至今安全驾驶公交车65万多公里,每天载客1000多人次,相当于把全杭州人都拉了一趟,绕地球转了20多圈。在他的车厢里,导游图、药箱、雨披是常备物品。因为孔胜东开车特别稳、心态特别好,乘客们亲切地称他的车为放心车雷锋车。他还坚持每周六晚在家门口附近为市民义务修车,一修就是29年,修车超过3万辆次,使用材料费达数万元。在其带动下,孔胜东已经从一个人,变成了一群人——他所在的公交三公司200多人自愿加入了孔胜东志愿服务队。(王鹏)

  补充内容:

  【杭长高速公路延伸线(吉鸿路)通建成车】杭长高速公路延伸线(吉鸿路)工程位于杭州市西湖区的西北部,北起绕城高速公路紫金港枢纽,南至留石快速路,主线全长约2.53公里,总投资9.5亿元,设计时速80公里,双向四车道,将高速公路与城市道路进行了有机结合,在省内尚属首次。项目于2012年8月开工,2015年6月完成交工验收,2015年12月19日10点起正式开通运营。 项目建成后,将较大程度缓解杭宁高速的交通压力,同时为西湖景区和城西区域增加了一条南北向快速通道,极大减轻了古墩路、莫干山路—环城西路以及上塘、中河高架的交通压力。(张冬玲)

  【杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程完工】杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路工程起点位于杭州绕城下沙互通,终点为江东大桥东桥头,接江东大桥东接线,全长约6.432公里,总投资4.9亿元,设计时速80公里,是连接杭州经济开发区和大江东新城区的重要纽带。项目于2013年6月开工,2015年9月完工。项目建成后,将连通德胜快速路、江东大桥、绕城高速等干线道路,有效缓解德胜东路和文汇路、绕城下沙出口的路口的拥堵情况,进一步减轻江东大桥的运载负荷。(张冬玲)

  【杭新景高速公路建德寿昌至白沙关段完工】杭新景高速公路建德寿昌至白沙关段起点寿昌镇卜家蓬村,终点为与衢州市交界的李家镇三溪村,全长23.5公里,总投资15.5亿元,设计时速100公里。项目于2013年4月开工,于2015年12月完工。项目建成后,将进一步完善建德西南部的交通路网,有利于进一步扩大对外交流合作,对促进建德经济建设和社会各项事业发展有着极其重要的意义。(张冬玲)

  【杭州绕城高速公路西复线杭州至绍兴段前期工作取得重大突破】1月,杭州市人民政府成立杭州都市高速公路项目推进工作领导小组,杭州市人民政府副市长项永丹与绍兴市人民政府副市长杨文孝进行了专题对接,并签订了备忘录,按照“共同投资、互相支持,整体推进、同步建成”工作思路,明确绍兴段投资建设体制。3月,省发改委批复了杭州绕城高速公路西复线杭州绍兴段项目调整服务联系单; 6月,省交通运输厅组织召开了项目补充可行性研究报告评审会; 8月,国家发改委在北京组织召开了“杭州绕城高速公路研讨会”;12月,项目杭黄铁路中埠枢纽节点工程已经先行开工建设。经多次协调,杭州绕城高速公路西复线将作为G25国家高速公路扩容项目的组成部分,纳入了交通运输部“十三五”时期高速公路建设规划和项目建设“三年滚动计划”,给予资金补助。该项目是我市“一绕、一环、十一射、三连”的高速公路主骨架网络中杭州都市高速公路环线(约300公里)的重要组成,项目起于德清与余杭交界的姜家山附近,经我市余杭、临安、富阳、萧山和绍兴诸暨,终于杭金衢高速公路直埠枢纽,主线全长约97.8公里(包括诸暨10.5公里),留祥路西延工程等5条连接线长约30公里。主线采用双向六车道高速公路标准,设计行车速度为100公里/小时。项目估算总投资约310亿。该项目的建设对于缓解长深高速(G25)、沪昆高速(G60)等国家高速公路浙江境内段交通压力,完善长江三角洲地区高速公路路网体系,促进杭州都市经济社会发展等,都具有十分重大而深远的意义。(杭州市交通运输局童锋发)

  【临金高速国高网段项目工可获批复】2015年12月,国家发改委正式批复长春至深圳高速公路(G25)浙江建德至金华段(临金高速建德至金华段)项目工程可行性研究报告。该项目起于杭新景高速公路杨村镇的北侧,终于杭金衢高速公路赤松镇的东侧二仙桥枢纽处与金丽温高速公路相接,主线全长约57.69公里,其中杭州段长28.15公里,主线采用双向六车道高速公路标准,设计行车速度为100公里/小时。项目估算总投资约为92.13亿元,杭州段约41.44亿元。该项目是国家高速公路网规划中长深高速(G25)的组成部分,是《长三角都市圈高速公路网规划方案》 “十横、七纵”路网布局中的“一纵”——宁金高速公路的一段,也是《浙江省公路水路交通建设规划纲要(2003-2020年)》“两纵、两横、十八连、三绕、三通道”公路主骨架规划中的“一连”。项目的建设不仅完善了国家、长三角及浙江省高速公路网络,同时对促进沿线经济发展,全面建成小康社会,满足区域交通运输发展需要,促进旅游事业的进一步发展和加强国防战备等都具有十分重要的作用。(杭州市交通运输局童锋发)

  【京杭运河浙江段三级航道整治工程工可获批复】2015年9月,国家发改委正式批复京杭运河浙江段三级航道整治工程可行性研究报告。该项目是《长江三角洲地区高等级航道网规划》、《浙江省内河航运发展规划》重点建设的“两横一纵两网” 之“一纵”,是我国纵贯南北的内河水运大通道,也我省最大的内河水运基础设施建设工程,涉及苏、浙两省的苏州、嘉兴、湖州、杭州四市的九个县级行政区。项目全长约121.6公里,整体估算投资约117.13亿元。杭州主要建设内容为:二通道新开挖段长约20.3公里,“四改三”段长约33.8公里,估算投资约78.57亿元,如考虑二通道嘉兴段6.1公里,则估算投资约91.82亿元。项目的建设对于完善国家综合运输体系,实现国家航运规划目标,推动绿色交通发展具有重要意义。(杭州市交通运输局童锋发)

  【交通科技创新取得新进展】一是全市交通运输系统有9个项目列入省交通运输厅项目(含补充和推广项目)。分别是“高速公路建设单位标准化管理模式研究、基于视频智能分析的船闸避撞系统技术研究、液化天然气(LNG)汽车维护技术规范”列入省厅年度第一批项目。“多功能隧道快速检测系统的开发、TH-PT预应力程控张拉技术的推广应用深入研究”列入省厅年度第二批项目。此外“预应力钢板加固混凝土梁桥技术研究、船闸施工安全风险评估指南研究与推广应用”为课题第二承担单位。“大型船闸施工安全风险评估体系研究”列入2015年度浙江省交通运输科技成果推广指南。二是杭州市公路管理局承担的《基于整车模型的沥青路面平整度评价方法和预防性养护时机研究》获得2015年度中国公路学会科学技术三等奖,主要完成人:陆永林、张永平、张洪亮、胡安宇、柳崇敏。三是《移动式农村公路交通量信息采集关键技术的研究与示范应用》研究成果达国内领先水平。该项目由杭州市公路管理局、浙江省交通科学研究院及北京中交致远信息科技有限公司共同完成。该项目主要创新点体现在采用气压传感、电子集成、车型判别和流量数据分析等技术,研发了基于农村公路路网区间车流量、车型分布、车头时距和车速等参数的交通量数据采集设备和数据分析系统,研究成果为农村公路设计、建设与养护等管理提供了依据。鉴定委员会认为,该项目研究成果在实体工程中得到了应用,具有良好的社会和经济效益,可进一步推广应用。(郑亮)

  ·公路·

  【公路概况】截至2015年底,杭州市公路总里程达16210.02公里(不含高速公路匝道里程);公路桥梁达5843座39.93万延米;公路隧道达206道11.33万延米;公路密度分别为97.82公里/百平方公里(以国土面积计算)和22.65公里/万人。按行政等级分:国道602.04公里、省道1033.83公里、县道4020.88公里、乡道2250.16公里、专用道53.25公里、村道8249.85公里。其中国省道干线公路1635.87公里,占公路总里程10.1%;农村公路14574.15.公里,占公路总里程89.9%。按技术等级分:高速公路615.08公里(其中国家高速公路368.74公里)、一级公路835.89公里、二级公路1615.65公里、三级公路1043.85公里、四级公路7215.71、准四级公路4170.69公里、等外公路713.15公里。等级公路占公路总里程95.6%;二级及以上公路3066.62公里,占公路总里程18.9%,等外公路占公路总里程4.4%。其中国道二级及以上高等级公路为100%;省道二级及以上高等级公路为93.6%。国省道干线二级及以上高等级公路为1570.02公里,占其里程96.0%。(胡立宁)

  【道路运输概况】2015年,全市从事道路运输的经营单位(含个体联户)18215户,营运客货汽车78444辆(其中营运货车72717辆、524808吨,营运客车5727辆、217024座)。从事道路货运相关服务的单位2413个。

  从事道路旅客运输的单位107个。其中班线客运66户,包车(旅游)客运76户。开行客运线路1282条,其中,省际线路392条,日发班次907.5个;市际线路385条,日发班次2895.3个;县际线路167条,日发班次1633个;县境内线路338条,日发班次0.9507万个。杭州市区(不含萧山、余杭区)开行道路客运线路559条,其中省际线路290条,日发班次748个;市际线路200条,日发班次2204.8个;县际线路62条,日发班次893个;市区内线路7条,日发班次474个。全年完成道路旅客运输量16591万人次,旅客周转量107.8亿人千米。分别比上年减少4.82%和减少5.74%。

  从事公路货物运输的单位(含个体联户)18108户,拥有营运货车72717辆、52.48万吨位,其中市区(不含萧山、余杭区)1890户拥有营运货车42869辆、31.02万吨位。全年完成货物运输量23800万吨、货物周转量300.4亿吨千米,分别比上年增长2.58%和8.8%。全市有货运交易市场及较大型物流企业56个,年吞吐货物1.25亿吨。

  全市有等级客运站89个,其中一级站7个、二级站6个、三级站18个、四级站24个、五级站34个。农村港湾式停靠站3566个。

  城市公共客运:2015年全市城市综合客运枢纽5个,公交调度指挥中心17个,从事公共汽电车经营户13户,运营车辆9171辆,额定载客量649478人,运营线路871条,线路总长度14606.8公里,其中BRT总长度127.8公里,无轨电车总长度52.4公里,年完成客运量151336.7万人次。

  从事客运出租汽车经营户1307户,经营车辆12656辆(其中企业户127户,经营车辆11387辆;个体户1180户,经营车辆1269辆)。杭州市区(不含萧山、余杭区)客运出租汽车经营户1022户,经营车辆10063辆(其中企业户78户,经营车辆9030辆;个体944户,经营车辆1033辆)。10050辆出租车装有市民卡刷卡系统。出租车服务区12个,占地面积4.2万平方米,停车位1795个。

  轨道交通站53座,运营线路总长度81.5公里,运营车数78列,468辆,额定载客量112008人。完成客运量22346.2万人次,201522.9万人公里。

  全市有机动车驾驶培训机构127家,从业人员10470人。其中一级驾培机构8家,二级驾培机构17家,三级驾培机构102家,理科培训中心1家。道路客货运输驾驶员从业资格培训机构18家(其中6家具备危险货物运输驾驶员培训资格)。全市有各类教练车8247辆,教练员9214人,全年共培训驾驶员37万人。

  全市共有各类机动车维修企业5557个,从业人员3.4万人。其中,一类机动车维修企业238个,二类机动车维修企业1061个,三类机动车维修业户3121个,摩托车维修业户1137个,全年维修各类车辆695.35万辆次。杭州主城区有机动车维修企业978个,全年维修车辆305.58万辆次。全市有汽车综合性能检测站17家,全年检测车辆19.41万辆次。

  全市已备案登记机动车配件经销业户4610家,其中分布在7大配件经销专业市场的2550家,散户275家(含涉及配件经销的维修企业541家),区县市1244家。

  全市已备案登记汽车租赁企业766家,备案车辆26804辆。(倪国定叶鹏飞)

  【干线公路养护管理工作】2015年,交通部门共投入12.9亿元对463公里高速公路、普通国省道实施路面整修。完成淳杨线等3个养护示范项目创建。开展“四边三化”、“三改一拆”、“两路两侧”等路域环境整治,共拆除违法建筑3.65万平方米,清理堆积物16.55万立方米,拆除非公路标牌5731块,整治马路市场379个。10月31日至11月1日,由宁夏交通运输厅代表交通运输部检查组,赴杭州市检查 “十二五”干线公路养护管理工作。“十二五”全国干线公路养护管理检查为五年一次,检查内容由路况检查和管理规范化检查两部分组成。检查组抽查了杭州市公路管理局、桐庐公路段、杭州国益路桥经营管理有限公司等单位的规范化管理工作,实地踏勘了杭州市公路网管理与应急处置中心、G320江南公路养护站、杭州公路应急抢险中心、袁浦超限运输检测站以及G320场口大桥、S208桐千线灾害防治、杭昱线临安段大中修工程等。交通运输部检查组充分肯定了杭州在“十二五”干线公路养护管理工作上所取得的成绩。(胡立宁)

  【公路路政管理】2015年,交通部门依托各公路段(处)开展百日治超专项整治行动,继续保持江东大桥“治超”高压态势,全市共查处违法超限运输车辆5168辆。狠抓“科技治超”,投入资金1761万元新增7个非现场执法点位。充分发挥“互联网+”作用,对全市7座特大桥梁安装视频监控系统,有效提高路政管理难点攻坚能力。扎实推进公路安全生产大排查、大整治工作,及时消除安全隐患。完善轨道交通专家库,加强巡查,全年共出动500人次对轨道交通安全保护区内90余个项目开展监督巡查工作,较好履行了保护区安全管理任务。(胡立宁)

  【全市路域环境专项整治】认真落实“三改一拆”、“两路两侧”、“四边三化”整治工作,依托政府主导,部门联动的工作机制,大力开展桥下净空区、广告牌拆除等路域环境综合治理,全面完成省市考核任务。全力做好第二届世界互联网大会公路保畅工作,组织实施33个入城口景观提升改造督查,基本完成景观绿化整治主体工程。动杭新景高速桐庐、杭金衢高速萧山服务区改造。沪杭甬等10个收费站完成ETC “二通道”建设,新发展用户7.9万名,通行使用率达30%。(胡立宁)

  【公路立法工作取得新突破】2015年11月1日《杭州市公路条例》正式实施。该条例是我省首部、国内第三部由地市级颁布的关于公路管理的地方性法规,在我市的公路发展史上具有里程碑意义,标志着我市公路管理事业在法治化、规范化上又迈向了新台阶。《杭州市公路条例》的立法工作历时两年多时间,经多次的调研、广泛征求各层面意见以及专家论证研究制定,先后报市政府常务会议、市人大常委会及省人大常委会审议通过。该条例分为总则、公路规划与建设、公路养护、路政管理、收费公路、法律责任、附则等七章共四十五条。总体内容以公路建、管、养为核心,是对原《杭州市公路路政管理条例》的修订,作为地方性法规,《条例》结合杭州公路管理实际,以“依法行政、建养并重、便民服务”作为立法原则,重点对公路管理实践中较为突出、急需地方立法解决,而上位法未明确的问题作了规定。该条例体现了很多特色和亮点,如将村道纳入适用范围,突出公路管理机构养护行政管理属性,为治超“非现场执法”提供法律支撑,简化涉路施工许可手续,加强过江隧道保护等内容,将有利于推动公路的全面协调管理,公路的品质提高,公路的服务能力提升及公路管理的手段创新,促进公路管理的规范化水平。(王鹏)

  【公路养护水平稳步提高】2015年,交通部门围绕“建路、造景、惠百姓”的要求,完成S201彭安线余杭段、淳安淳杨线、桐庐徐七线3个养护示范项目创建工作。狠抓美丽公路“五个一万”工程,建成450公里农村公路升级改造、499公里路面大中修和307公里安保工程。(胡立宁)

  【农村公路建设】

  【公路路政管理】

  【出租汽车行业改革】12月2日,杭州市政府正式发布《关于深化出租汽车行业改革的指导意见》,标志着我市出租车行业改革正式实施。作为我市出租车改革的纲领性文件,《关于深化出租汽车行业改革的指导意见》内容全面,重点突出,包括“指导思想和改革目标”“、坚持市场化发展方向”、“改革经营权管理制度”、“落实企业主体责任”、“提高服务监管水平”、“加强组织保障”等6大块,共23条;含科学定位出租汽车、培育多元市场主体、动态调控运力规模、优化运价机制和结构、实行经营权有期限使用、清理规范经营关系、规范经营权交易行为、鼓励公司化规模化经营、发挥国企示范作用、支持创新融合发展、提升行业服务品质、转变行业监管方式、健全行业征信体系、提升信息化监管能力、推进配套服务设施建设、依法严厉打击非法营运、发挥行业协会作用和加快同城一体化进程等主要内容。《关于深化出租汽车行业改革的指导意见》发布前经历了2个多月的筹备制定过程,严格落实了公众参与、专家论证、风险评估、合法性审查、集体讨论等重大事项决策程序。此次改革将全面启动传统出租车行业体制机制改革,推动国企整合发挥行业标杆作用,9区实现同城同价,后续将加快推进网络约租车改革相关工作。(王鹏)

  【我市首批6条社区微公交开通】2月6日起,之江国家旅游度假区、滨江区等区域陆续开通6条社区“微”公交,试行“发车班次列车时刻化”。相对于常规公交,社区“微”公交只在某个特定区域内运营,以解决区域内住宅区与周边地铁站、公交换乘点、公建设施等地之间的出行需求,实现“点到点”、“门到门”的公交营运模式。社区“微”公交以途经社区道路、支小路、村道为主,兼顾主干道上的换乘,早晚通勤时道路拥堵不明显,线路较短,车辆周转较快。乘坐社区“微”公交时,各类IC卡和免费乘车凭证均通用,并按相关规定享受优惠折扣。(王鹏)

  【全市道路运输行业开展危险货物运输车辆“打非治违”专项稽查行动】8月17日至10月17日,交通运管部门在全市范围内集中开展为期两个月的危险货物运输车辆“打非治违”专项稽查行动。整治范围包括全市所有客、货运输企业及场站;各区、县(市)运管处(所)辖区,特别是运输场(站)、景区、商圈等重点区域,重点查处营运车辆超限运输、无道路运输证车辆从事客货运输经营、出租车拒绝载客等非法违法生产经营建设行为。(郑垚)

  【萧山机场公路机场路高架主体结构全线贯通】12月16日,机场公路跨03省道北伸段高架桥主跨合龙,至此主体结构全线贯通,比计划提前15天。2015年该工程累计完成投资42.9亿元,占总投资的73.4%。萧山机场公路作为“省门第一路”是连接杭州主城区与杭州萧山国际机场的主干道,也是杭州承办G20峰会和亚运会的主要通道。萧山机场公路改建工程全长约19.551公里,其中主线高架桥长约14.6km,于2014年4月15日开工建设。机场公路(高架主线)工程的建设将大大缩短从钱江三桥到机场的行驶时间,为杭州人民、广大宾客来往市区与机场打开一条“康庄大道”。(王鹏)

  【公路科研与成果应用】

  【杭州市发布实施《杭州市小客车总量调控管理规定》】 4月30日,《杭州市小客车总量调控管理规定》(下称《管理规定》)正式发布,于5月1日起正式实施。《杭州市小客车总量调控管理暂行规定》(下称《暂行规定》)自2014年5月1日实施以来,实施情况总体平稳有序,政策预期效果逐步显现,有效遏制了我市小客车快速增长的势头,在缓解城市交通拥堵、治理大气污染等方面发挥了积极作用。2014年10月我市启动了《暂行规定》的修订工作。在总结一年工作情况、广泛征求社会各界意见的基础上,听取了人大政协的意见,调研了其他限牌城市的做法,最后完成了修订工作。《管理规定》主要对七个方面进行了修订:一是明确了个人申请增量指标中的驾驶证要求;二是明确给予县(市)一定的政策倾斜;三是放宽了新投资企业申请增量指标的相关限制;四是预设了新能源车总量调控条款;五是设置了竞价的最高限价;六是明确了“被盗抢”车车主的增量指标申请资格;七是对审核部门的复核期限作了规定。(王鹏)

  【杭州市小客车总量调控管理新政实施后的首次竞价和摇号工作平稳有序】5月25日、26日,杭州市小客车总量调控管理新政实施后的首次竞价和摇号工作顺利完成。新政对增量指标的申请人条件进行了重新界定,将驾驶证作为获得小客车增量指标的必要条件,而未持有驾驶证的人员最迟将在7月8日之前退出指标配置,这对本期竞价价格上涨、摇号中签率提高起到了一定影响。经过前期资格审核,6月份取得摇号有效编码的个人479359个,较上月减少16.35万人,单位有效编码8109个,当日摇号共产生6014个增量指标,其中个人指标5208个、单位指标806个。个人中签率为1.09%,单位中签率为9.94%,较4月份均有一定幅度提高。此外,根据5月份市小客车增量指标竞价结果统计,本期个人小客车最低成交价为25500元,平均成交价为28096元;单位小客车最低成交价为24500元,平均成交价为26793元,较4月份均有不同程度上涨。(王鹏)

  【320国道杭州收费站免费通行】5月1日零时起,320国道杭州段收费站实行免费通行。320国道杭州段收费公路项目是经省政府批准的“四自”工程,全长11.934公里,按一级公路标准建设,总投资17000万元,于1994年10月竣工通车。 2012年以来,杭州“四自”工程统缴优惠政策取消后,省市区等各级人大政协代表就取消320国道杭州段收费站一事反复提案议案,要求尽快取消收费站,社会各界和广大人民群众对取消收费站的呼声也很高。对此,交通部门积极认真回复各级人大政协代表提案议案,当面倾听代表和人民群众意见,耐心介绍工作推进情况和存在的难点问题。尤其是富阳“撤市建区”经后,富阳区广大人民群众对取消收费站的呼声更加强烈。取消320国道杭州段收费站,是推动区域经济发展、加快富阳区融入杭州和推进区域交通一体的迫切要求,也是顺应民生和方便广大人民群众出行的急迫需求。市交通运输局受市政府委托,会同建委、财政、国资、法制等政府相关部门,加快推动320国道杭州段收费站免费通行相关工作,落实好320国道杭州段属地养护、人员安置等工作,确保320国道杭州收费站免费通行工作平稳有序。(王鹏)

  【我市开通首条禁毒公交专线】6月3日,我市开通了首条禁毒宣传公交专线。本次活动由市禁毒办与市公交总公司合作,选定杭州49路公交车作为禁毒宣传公交专线。专线上的公交车将从公交车报站语音、车辆外部喷绘等全方位开展禁毒宣传。公交49路、公交126路将增添禁毒方面的报站语音。每抵达一个站,在正常的报站语音结束后,还会播报“拥抱健康,远离毒品”的语音提醒。禁毒宣传公交专线的开通,有利于引领全市广大公众积极参与禁毒工作,合力阻击合成毒品对社会的侵蚀,推动杭州禁毒事业健康发展。(王鹏)

  【我市实施公交地铁换乘优惠措施】近年来,市交通运输局以创建“公交都市”为契机,大力推进“公交优先”发展战略,公共交通发展的质量和水平得到了较大提升。为推进城市交通拥堵治理,鼓励市民选择公共交通出行,促进公共交通优先发展,12月1日起,持有公交IC卡的乘客,在公交与地铁之间享有换乘优惠。优惠换乘实施范围为:市区(含萧山、余杭)范围内可使用公交卡的地面公交线路(k588、k596、k598、k599除外)和地铁线路。在享受现有优惠幅度的基础上,市民在3-90分钟内,使用同一张公交IC卡刷卡换乘公交和地铁,按所持公交IC卡享受1次换乘优惠,根据卡的不同类型,优惠1至2元。投币的市民或只采用地铁单种交通方式出行,不享受换乘优惠。今年10月1日起,杭州市就实施了地面公交之间优惠换乘措施。根据10月的统计数据显示,共有862.19万人次享受到优惠换乘带来的便利和实惠,占总刷卡乘车人次的21.39%,优惠金额达到1047.74万元,平均单次优惠额度为1.22元。(王鹏)

  【道路运输市场监管】2015年,开展“两非”车辆、套牌出租车、客运市场整治,春季旅游旺季、西湖景区旅游环境秩序专项整治,简易客运站稽查行动、危险货物运输车辆专项稽查行动、杭州市非法营运黄标车专项整治行动、“专车服务”专项监管行动等多项整治活动,累计出动执法人员    57234人次,查处非法营运1860起(其中汽车446起,非机动车1414起)。查处出租车违章724起,客运违章601起,货运违章22起,有力维护了道路运输市场秩序;在原有的16个责任区及13各严管点的基础上,新增、调整严管点至21个,加强对商贸区、车站、学校等重点区域的监管;做好“互联网+便捷交通”服务产品的调研工作。做好《杭州市客运出租汽车管理条例》、《杭州市客运出租汽车经营权有偿使用管理办法》的修订工作。做好我市出租车行业改革重大决策法制参与;加强投诉受处理工作。共受理来电、来人、来访、来信(函)183233起,其中 96520受理话量45058起,12328受理运管类话量135975起,查找失物50103起,找回的物品价值人民币230万余元;市长公开电话“12345”交办件2200起。按时反馈率100%,月度办结率100%,满意率98%。(郑 垚)

  【公共交通运输服务】2015年,在全省率先出台实施《关于规范公共汽车客运线路管理的若干意见》和《关于规范公共汽车客运车辆管理的若干意见》;完成主城区6000余辆公交车营运证、400余条公交线路经营许可证的核发;新辟、优化公交线路34条、41条;新增公交首末站6个,停保基地2个。新增公交车335辆。公交分担率提升2.5%;做好轨道交通行业运营监管工作,并结合行业管理实际配合完成《杭州市城市轨道交通运营管理办法》的修订;优化城际城乡客运网络,推动淳安千岛湖汽车客运北站枢纽建设;全市基本实现具备条件建制村农村客运车辆“村村通”;杭州市城乡客运一体化发展水平平均得分814.11分,市区为845.32分,达到AAAA级别;开通黄山、周庄、锦溪、安昌、安吉等5条旅游专线;完善火车东站的道路客运班线配套,开通省际、市际、县际班线共20条;规范简易客运站,推动长途客运接驳运输联盟化发展。(郑 垚)

  ·水运·

  【水运概况】【水运概况】至2015年末,杭州市有水路运输企业58个,其中货运企业29个,客运企业 29个。全航区有营运船舶3132艘(100.5万载重吨、29729客位);运力规模100.5万载重吨,比2014年底同比下降6.9%。共完成货运量5251.3万吨,同比下降9.4%;完成货运周转量162.6亿吨公里,同比下降9.1%。

  杭州港港口货物吞吐量9371.6万吨,同比下降6.9%;完成旅客吞吐量596.7万人次,同次下降3%。 三堡船闸过闸运量5424.7万吨,同比下降3%。

  全市内河航道里程2005.98千米,其中四级到七级航道共1158.52千米,准七级航道847.46千米。全年完成航道日常养护930万元,全年续建新建项目11个,累计完成投资1910万元。

  组织完成全航区4519艘船舶、952629总吨的检验任务。推进船型标准化,启动内河船型标准化补贴工作,系统累计受理船舶拆解(改造)申请578艘;已完成拆解(改造)549艘,占受理船舶的94.98%;跟进钱塘江船舶更新政府补贴工作,受理申请586份,完成审核538份。萧山区第二期补贴工作已于10月底完成。

  2015年航区共发生一般等级以上水上交通事故4起,死亡4人、受伤0人,直接经济损失30.3万元。

  全年共实施行政处罚6062件,在2014年高位增长的情况下取得新突破,同比增长30.62%。全年累计完成信息化投资3756万元,实施14项信息化建设项目,其中12项已通过验收。(万隽媛)

  【水运基础设施建设】2015年,全市完成水运基础设施在建项目投资5.32亿元,其中航道工程完成投资4.38亿元,港口工程完成投资0.95亿元。其中,桐庐南方水泥有限公司富春江码头、桐庐红狮水泥有限公司专用码头、崇贤益海嘉里码头等项目顺利推进,萧山临江出海码头技改工程、余杭叶根建材公司码头改造工程完工。新增300吨级以上泊位7个,新增吞吐能力94.8万吨。.航道建设方面,例行养护共计完成1225万元,疏浚航道土方17.5万立方。专项养护共计完成3925万元,渌渚江航道养护工程、浦阳江航道养护安保工程等4个专项养护工程基本完成。水上重点工程建设方面,富春江船闸扩建改造工程完成年度投资35047万元,老船闸改造加固工程、上下游锚泊服务区工程完工,船闸主体水工土建工程、下游引航道基本完工,闸阀门及启闭机安装工程、船闸房建工程加快推进。完成兰江杭州段、浦阳江杭州段、富春江船闸上下游航道等高等级航道提升工程,完成钱塘江双浦锚泊区、鸦雀漾(三期)锚泊区等公交优先项目。(万隽媛)

  【武林门水上公交码头改造工程通过交工验收】 3月26日,杭州武林门水上公交码头改造工程通过交工验收。武林门水上巴士码头是杭州市水上交通旅游线路的重要综合性换乘枢纽,位于下城区武林门水上公交码头,东侧为西湖文化广场,西侧为杭州大厦C座,北临京杭运河。因投入运营多年,加上水上公交、旅游不断发展成熟,作为公交中心换乘点,原有的唯一一个浮码头泊位已明显不能满足日常运营需求。工程包括建设2个水上巴士泊位,其中东侧1号泊位限停19.6米以下船型,西侧2号泊位停靠25米标准船型,码头采用趸船式浮码头结构,设计长度58.5米,设计年旅客吞吐量155万人次。码头改造完成后,可为来自各方的客旅提供安全、舒适、美丽的旅游出行环境,对提升杭州旅游城市形象意义重大,将成为杭州水上旅游的黄金名片。(王鹏)

  【“五水共治”工作有效推进】2015年,督促船舶按规定向设置在港口、码头和装卸作业点等单位设置的垃圾接收点送交生活垃圾。全航区共督促19万余艘次船舶将300余吨垃圾交送上岸。投入了约1000万元用于船舶污染治理,新建了5个油污水回收装置和3艘油污回收船、收购了1艘小型油污水回收船、购买了2辆油污水运输车辆;配合环保部门完成钱塘江、京杭运河2处含油污水处理装置的验收;并通过政府购买服务的方式,委托杭州鸦雀漾水上服务有限公司对船舶垃圾、油污水进行回收处理,并于10月份正式运行。我局也随之出台相应的文件,明确了船舶油污水上岸的要求。截至目前,已向401艘船回收237吨油污水,率先在全省建立了船舶垃圾和油污水回收上岸处理长效机制。船舶生活污水处理项目委托浙江交通职业技术学院编制方案,并于12月3日组织市级相关部门和各区、县(市)政府进行了评审。(万隽媛)