2015版杭州市年鉴交通篇

  • 发布日期:2017-09-08 12:58
  • 访问次数:
  • 来源:局办公室

  交通运输综述

  【交通有效投资保持高位运行】2014年,交通部门围绕完善综合交通运输网络、促进新型城镇化和产业集聚区建设、推动城乡区域统筹发展等重点,全面推进交通建设与管理各项工作。全市完成公路水路交通建设投资121.9亿元,超过计划22%,实现杭州公路水路交通建设投资连续5年突破百亿,“十二五”时期前四年累计完成投资近500亿元,全市公路总里程达到16021公里。重点项目加快推进,03省道杭州绕城高速公路至萧山临浦段改建、淳杨公路上江埠至汾口段改建(含绿道)、320国道建德段路面提升、余杭09省道有机更新、长西线临安段(非城区段)改建工程等18个项目建成通车,钱江通道及南接线工程正式通车运营。杭新景高速公路建德寿昌至开化白沙关(建德段)、杭州绕城下沙互通至江东大桥高速公路、杭长高速公路延伸线(吉鸿路)、萧山机场公路改建、杭金衢高速公路拓宽(杭州段)、富春江船闸扩建改造、富阳23省道改建工程等25个续建项目总体推进顺利,其中萧山机场公路改建工程高架路段4月15日起实现了全封闭施工。杭州绕城高速公路东线新建下沙南互通、104国道余杭马头关至勾庄段改建、桐庐柴埠大桥工程等21个项目实现了开工建设。环千岛湖绿道获第二届“中国(浙江)全面小康十大民生决策”奖。(王鹏)

  【综合交通运输服务】2014年,由公路、水路、铁路、民航和城市公共交通组成的综合交通运输体系日臻完善。依托杭州都市经济圈交通专委会、春运等节假日运输、治堵、“双限”和综合交通信息资源整合等平台,健全综合交通运输协调机制。全年公路客运量1.74亿人次、货运量2.32亿吨,同比分别增长4.3%、10.3%;水路客运量616万人次、港口货物吞吐量1.01亿吨,同比分别增长12.6%、7.5%;铁路客运量4688.88万人次、货运量311.78万吨,同比分别增长26.1%、下降15.0%;民航旅客吞吐量2552.59万人次、货运吞吐量39.86万吨,同比分别增长15.4%、8.3%。省内第一个城市航站楼火车东站航站楼开通,杭州港跻身亿吨内河大港行列。(王鹏)

  【城市交通治堵】2014年,继续推进公交优先战略,构建以公共交通为主导的公众出行模式,主城区公共交通日均客运量达369.01万人次,同比增长9%,公交分担率实际提升3个百分点,城市交通满意度提升8.4个百分点。地铁2号线东南段开通试运营,4号线首通段开通在即。新增公交专用道80.6公里,新增和优化公交线路45条,开通高峰期地铁换乘公交线路和接驳线路各10条,延长26条公交线路服务时间,推出10条守时公交线路,对20条公交重点拥挤线路进行了整治,第二批15条公交线路提速达15%~20%。按照市委市政府要求,全面组织实施全市小客车总量调控政策,强化需求管理,政策实施后全市小客车上牌数较2013年同期下降43.6%,为缓解城市交通拥堵和改善空气质量发挥了明显作用。(王鹏)

  【交通规划编制】 2014年,有序推进京杭运河二通道等43个交通建设项目,其中绕城高速公路西复线、临金高速公路“国高网”段等事关杭州长远发展的重大项目前期节点、难点取得了重大突破。协调推进了交通运输相关规划的衔接融合,启动了“十三五”交通运输发展规划编制准备工作。加强行业改革创新研究,重点针对交通项目投融资体制和公共交通发展等进行了深入调研和探索。(王鹏)

  【春运发送旅客2995.49万人次】1月16日至2月24日春运期间,由于春节较早,春运启动恰逢学生放假时段,高峰时段更加集中,出现民工、学生、探亲“三流重叠”现象,虽然受宏观经济形势影响,春运出行总量首次出现微幅下降,但高峰期运输压力依旧。春运40天,我市道路、铁路、民航、水路纳入统计口径的客运发送总量达2995.49万人次,为上年同期的99.73%,基本持平。

  道路:全市完成旅客运输量2376.80万人次,为上年同期的94.96%,最高峰日1月25日发送旅客70.74万人次;其中市区完成旅客运输量392.32万人次,为上年同期的90.83%,最高峰日1月28日发送旅客14.98万人次;市区四大车站完成旅客运输量195.81万人次,为上年同期的90.52%。今年道路运输客流总体呈现客运总量继续小幅下降、中长途客流明显下降的现象,主要原因有二:一是受宏观经济形势影响,外出打工人员有所减少,我市暂住人口首次出现下降;二是日益完善的高铁、动车网络,以及私家车的大幅增多,加上高速公路通行免费政策,对道路客流冲击明显。

  铁路:杭州站(包括所属杭州东站枢纽)发送旅客444.28万人次,为上年同期的125.83%,其中火车东站枢纽247.84万人次。随着火车东站枢纽和沪杭、杭宁、杭甬高铁“三线一枢纽”全面运营,今年铁路杭州站节前客流高度集中,高峰持续时间较长,节前15天除年三十外其余14天旅客发送量均达10万人次以上,最高峰日1月18日发送旅客14.18万人次,创杭州站春运历史最高纪录。

  民航:杭州萧山国际机场发送旅客145.29万人次,为上年同期的119.62%。由于生活水平提高后出行方式的改变和机场扩容后“双跑道、多航站楼、多机坪”的运行格局,今年春运期间民航输送的旅客客流继续稳步增长,且长时间保持高流量,除年三十外,其余39天每天日发旅客数均超3万人次。最高峰日出现在1月28日,发送旅客达4.11万人次,创机场单日客流新高。

  水路:杭州航区共发送旅客29.12万人次,为上年同期的111.08%。由于今年来杭游客增幅放缓,春运水上客流已由前几年的高速增长转变为稳健增长,最高峰日为2月3日(正月初四),达3.61万人次,再上新台阶。

  另外,城市公交春运期间共运送乘客1.21亿人次, 为上年同期的97.47%。春运期间城市公交运输量总体平稳,受地铁分流影响,较去年同期有微幅下降,最高峰日为1月21日,达360.14万人次。地铁春运期间共运送乘客1202.68万人次,为上年同期的190.25%,增幅巨大,已成为市民及旅客春运期间市内出行的重要选择,最高峰日为2月14日(元宵节),达44.86万人次。收费公路1月31日至2月6日(正月初一至初七)春节黄金周期间,继续实行重大节假日收费公路小型客车免费通行政策,杭州辖区内收费公路收费站出入口总流量为390万辆次,比去年同期增长34%;其中小型客车免费通行量为365万辆次,比去年同期增长43%,免收通行费约1亿元。(赵立中)

  【交通行业安全生产】2014年,各项安全指标均控制在省市考核指标以内,水上交通、工程施工、轨道交通运营保持了零亡人事故。开展“安全生产月”、“打非治违”等系列活动,出台《安全生产监督管理职责规定》,修订完成《公路交通突发事件应急预案》,全面提升路网监管能力。完成12处省级挂牌督办的道路事故多发点段和17处临水临崖高落差路段治理任务;完成184座隧道的全面排查,实施251座国省道桥梁定期检测,积极推进33座病危桥的维修;做好突发情况应对处置工作。牵头做好“7·5” 公交车纵火事件后续理赔工作,摄制了公共交通安全出行宣传片,加强了公共交通领域安全防范工作。完成杭州市公路系统”三防”应急操作手册编制,积极开展公路“三防”、事故救援等应急演练,有效应对公路水毁塌方,及时恢复公路畅通,切实提高应急处置能力;地铁运营安全保护区逐步纳管,完善轨道交通路政大队机构设置,深入地铁运营保护区现场开展学习培训,牵头完成事故初步调查报告,为后续轨道交通安全保护区管理积累了经验,迈出了全面纳管实质步伐;应急管理能力不断提升,依托综合交通信息指挥中心和应急抢险中心,完善应急管理机制,针对水上交通、道路应急抢险、轨道交通等重点领域组织开展了多次综合应急演练,提高实战能力;加快推进客运、危化品运输企业、机动车维修企业安全生产标准化达标工作,全面完成危化车辆紧急切断装置安装工作。(王鹏)

  【交通领域依法行政】2014年,杭州市交通运输局在全省率先完成执法规范化“四统一”工作,加强系统规范性文件管理,完善制度体系建设,通过执法轮训、执法评议等活动,进一步规范行政执法行为,大力推进非现场执法。试行高速公路、城区入城口卡口管理制度,创新稽查模式,强化了源头管理;开展行政许可和行政处罚自由裁量权标准细化工作,进一步清理减少行政审批事项,行政许可由58项减少到32项,非许可审批事项由19项减少到6项,制订事中事后监管制度47项;深入开展立法调研,全国第一部系统规范交通建设工程建设活动和监督管理工作的地方性法规《杭州市交通建设工程监督管理条例》通过省人大常委会批准,《杭州市港口管理办法》经市政府常务会议审议通过,于2014年3月1日起正式实施;重点推进《杭州市公路条例(草案)》《杭州市轨道交通运营管理办法(修订)》的立法起草工作。(罗燕)

  【绿色交通智慧交通建设】一是绿色交通发展不断加快。2014年,重点抓好交通运输部绿色低碳交通运输体系建设区域性试点和财政部、国家发改委节能减排财政政策综合示范试点两个国家级试点工作,累计获得中央节能减排补助资金4.863亿元,“内河船舶能耗动态统计监测系统”入选全国交通运输行业首批绿色循环低碳示范项目。推进“五水共治”工作,完成京杭运河杭州段疏浚和上埠河留下互通段整治一期工程,推进余杭塘河水环境治理,建设完成杭州航区30个垃圾接收点和2处油污水接收装置。完成71家老码头技术检测评估,完成8座砂石码头拆除和3座码头的生态化景观化改造。全市淘汰营运黄标车5500辆,新增(含更新)新能源公交车1249辆。二是智慧交通建设扎实有效。围绕全市智慧经济“一号工程”,加强综合交通信息资源整合,完成综合交通信息指挥中心升级改造,市直部门之间以及与民航、铁路等部门的交通信息资源共享初见成效,在公众出行服务、辅助决策、应急指挥、行业管理等方面发挥积极作用。进一步加强综合交通信息服务平台建设,“12328”全国交通运输服务监督电话于6月30日正式开通并平稳运行。三是交通科技教育成效明显。全年有12个项目列入省厅年度科研项目,5个项目达到国内领先以上水平,获得中国公路学会一等奖和二等奖各1个。把培养高素质的应用型技能型人才作为交通职业教育的重要目标,杭州技师学院完成了第二批国家中职教育改革发展示范校建设,通过省级验收;被列为第43届世界技能大赛国家集训基地,开我省先河,4名选手将赴巴西圣保罗参加第43届世界技能大赛。杭汽校通过省级文明单位评审,完成校园扩建四期工程主体结构。(郑亮)

  【交通职业教育与培训】至2014年底,杭州技师学院占地面积535亩,建筑面积11.45万平方米,以汽车、机电和商务三大类专业群为特色,开设13个专业,在校生5709人(校本部3926人)。2014年录取新生948人,成人高考(737名学生参加)上线率达93%;983名实习生进入255家余家用人单位实习,毕业生就业率和就业满意度分别为99.2%和98%,用人单位对学生满意度达98%。现有在编职工273人(教师218人),其中全国交通中等职业教育专业带头人2名,技工院校省级专业带头人9人,全国技术能手6名,全国交通技术能手8名,浙江省技术能手6名,德国机动车技术服务总监和加拿大高级电工师共12名。高级职称教师比例占35.2%,“双师型”教师比例占98.2%。共有校内实训基地66个,校外实训基地350余个。

  该学院组织做好第43届世界技能大赛选手的选拔和集训工作,6名选手分别入选汽车技术、车身修理、汽车喷漆和钣金技术三个项目的国家集训队,4名选手进入汽车喷漆和钣金技术两个项目全国总决赛;学院选手获2014年全国职业院校技能大赛中职组“北京现代杯”汽车营销技能赛冠军、全国职业院校技能大赛中职组“雪佛兰杯”汽车运用与维修技能大赛车身修复(钣金)项目比赛二等奖等。学院1名教师获全国交通技工类院校教师技能大赛一等奖,并被授予全国“交通行业技术”能手称号,3名教师获二等奖。学院成功获批第43届世界技能大赛汽车喷漆中国集训基地(获重点项目集训基地补助资金100万元)、2014年浙江省省级高技能人才公共实训基地扩建项目单位(学院为扩建项目三层次的第一层次,获建设项目补助资金400万元)、第43届世界技能大赛钣金技术项目中国集训基地。学院顺利通过国家中等职业教育改革发展示范学校建设省级验收。

  全年完成教练员继续教育、维修从业人员、检测从业人员、营运驾驶员培训等各类社会培训班362个,培训18332人。共完成科目一制证8170人,科目三考出7260人,科目四考试26092人次,制作、发放驾驶证17415本。学院驾培中心获“浙江省2013年度文明示范驾校”“杭州市文明驾培机构”荣誉称号,1名教师在市车管局教学评比中获冠军,学院与桐庐县共同举办“资助贫困人员免费学车公益活动”,为20名贫困人员提供免费学车机会。

  2014年,杭州汽车高级技工学校录取新生450名,其中高级技工以上学生224人,占招生总数的49.8%,向社会输送毕业生366人,就业率达97.26%。学校扎实开展精神文明创建活动,被评为“浙江省文明单位”。学校职工傅勇同志被评为2014年全国五一劳动奖章获得者,在全省“五一”国际劳动节暨劳模先进表彰会上受到表彰。学校基础设施建设扎实推进,超额完成年度计划。严格教学管理,突出技能培养。学生在全国职业院校技能大赛中获汽车营销赛项一等奖的好成绩。专业建设不断提升。“汽车检测”专业今年顺利获得了省人社厅省级品牌专业的称号。校企合作进一步深化,教学改革和校企合作有机融合,在原有的与和诚、康桥、金昌三大集团的订单班合作模式的基础上,在10级技师班中推行了工学交替的教学模式。科研工作不断加强。由学校承担的市科协课题《杭州公共交通清洁能源和节能汽车动力选型及环境适应性研究》通过验收。社会培训效益良好,驾驶培训完成招生3512人,培训合格率83%;多种社会职业技能培训人数达1.25万人次。(陈莹唐毅)

  【地铁2号线东南段开通试运营】11月24日,杭州地铁2号线东南段开通试运营。2号线南起萧山区朝阳站,北至钱江路站,全长18.3公里,起步价为2元4公里,全程票价最高5元。首班6时30分发车,末班21时30分发车,单程需时约31分钟。随着地铁2号线东南段开通试运营,杭州地铁交通正式进入双线运营阶段。从单线运营到双线运营,杭州地铁只用了两年时间。随着更多线路投入运营,地铁将成为越来越多市民出行的首选。(王鹏)

  【我市开展轨道交通1号线地铁公交接驳联合演练】为切实提高应对地铁1号线运营突发事件应急处置能力,及时、安全地疏散受困人员,最大限度地减少人员伤亡和社会危害,根据《杭州市城市轨道交通运营突发事件应急接驳方案》和《杭州市轨道交通公交应急接驳方案》的相关要求,1 月14日,市交通运输局组织开展轨道交通1号线地铁公交接驳联合演练。市运管局、市公安交警局、市公安交警局地铁分局、市地铁集团、杭港地铁公司、市公交集团及综合交通信息中心等单位参加演练。本次演练是模拟轨道交通1号线江陵路至婺江路段因接触网线路故障无法通行需启动公交接驳,演练采取“半双盲”方式进行,即不预先编排脚本和不预先集结演练队伍、不预先合成演练。由于参演单位相互配合、协作、努力,整个流程、程序顺畅、完整,到位。通过演练,检验地铁列车发生突发事件时的应急处置能力、行车调度能力、信息报送和发布能力、人员疏散能力、公交接驳能力、部门联动和指挥协调能力等得到了具体体现。通过演练进一步提高了我市轨道交通应急处置能力,确保一旦有应急情况发生时,能有序、有效应对。(王 鹏)

  【交通部门全力做好"7·5"公交车放火案处置工作】7月5日,杭州一辆7路公交车途经东坡路与庆春路交叉口时,车内突然起火燃烧,造成了30多人受伤。后经查实系人为纵火。事发后市交通运输局及时启动应急预案,迅速赶赴现场察看情况并指导事故处置,全力以赴做好后续处置和善后工作,并对进一步加强全市交通运输行业安全防范工作进行部署。7月6日,市交通运输局对全市公路、水路、公交、地铁、长途客运、危化品运输等交通运输行业重点领域,开展地毯式的安全生产大排查,督促各有关企业要高度重视安全生产工作,认真落实运输企业安全生产主体责任,进一步深化和完善安全各项预案和工作机制。同时,进一步加强公共交通领域安全宣传教育,增强市民旅客安全防范意识,提高突发事件应对能力,确保自身安全。(王 鹏)

  【淳杨公路改建工程】该工程是淳安交通“十二五”发展规划中的重点建设项目,也是省重点项目。工程路线起点位于上江埠大桥,途径里商、安阳、大墅、枫树岭、汾口等5个乡镇,26个行政村及3个国有林场。终点在汾口镇与淳开公路相接,路线全长52.34公里。其中:桥梁13座,共计2361米;隧道3座,共计1954米。按二级公路标准建设,设计速度60公里/小时,路基宽10米,桥梁、隧道净宽均为12米,工程总投资约14.12亿元。按照全县景区化工作要求,淳杨公路临湖一侧同步建设环千岛湖绿道,绿道宽5米,投资约4.5亿元。该工程于2014年12月25日开工建设,2014年9月26日通过交工验收并通车。该项目不仅是淳安实现“全县景区化”工作目标的重要载体,同时也是该县打造“环湖经济圈”,实现“秀水富民”的重要抓手,沿线5个乡镇的10余万群众将直接受益。(王鹏)

  【320国道至104国道连接线工程(疏港公路)全线建成通车】该工程起点位于320国道余杭段K14+310,终点位于良渚古墩路,路线全长16.912公里,按一级公路标准设计,设计速度80公里/小时,路基宽36米,桥涵与路基同宽,工程整体批复概算为13.23亿元。(其中320国道至石塘公路6.0429公里已于2012年12月24日完成竣工验收。)本次实施起点石塘公路,终于104国道古墩路连接线,全长10.87公路,概算投资9.41亿元。该工程于2010年7月开工,2014年9月18日建成通车。工程因涉及众多的高压铁塔迁移,上跨京杭运河,下穿杭宁高铁,建设难度较高,交通部门就疏港公路建设多次与电力、铁路等部门进行沟通协调,制定严密计划解决有关项目建设中的“卡脖子”节点、难点,最终确保工程按时完工。其中4月22日,影响疏港公路全线贯通的22万伏高压铁塔第一座(仁和-育苗线)迁改完成;5月23日,第二座高压铁塔(仁和-石南线迁改完成)迁改完成。8月1日,疏港公路京杭运河特大桥合拢。疏港公路与绕城高速公路北线段平行,是余杭区东西向的一条主干道路,是连接杭州副城临平和良渚、余杭两个组团的快速通道,它的建设实施对于完善杭州市、余杭区公路网络,提高公路网络的整体服务水平,完善运河港区集疏体系,加快城市化进程,促进沿线经济社会发展起到了积极作用;同时极大地推动余杭区东西部经济发展,尤其是未来科技城与余杭经济开发区、钱江经济开发区的产业转移和对接。(余杭局 高艳烈)

  【申嘉湖杭高速公路练杭段项目通过竣工验收】7月19日,申嘉湖杭高速公路练杭段项目通过竣工验收。申嘉湖杭高速公路是我省公路水路交通建设规划“两纵两横十八连三绕三通道”公路网骨架之“一连”,练市至杭州段工程始于练市枢纽,止于崇贤枢纽,与杭州绕城高速公路相连接,全长50.938公里,连接线27.746公里。(余杭局 高艳烈)

  ·公路·

  【公路概况】截至2014年底,杭州市公路总里程达16024.45公里(不含高速公路匝道里程);公路桥梁达5754座38.72万延米;公路隧道达195道10.62万延米;公路密度分别为96.7公里/百平方公里(以国土面积计算)和22.68公里/万人。按行政等级分:国道572.15公里、省道1030.32公里、县道4020.20公里、乡道2218.28公里、专用道53.25公里、村道8130.28公里。其中国省道干线公路1602.47公里,占公路总里程10%;农村公路14422.01公里,占公路总里程90%。按技术等级分:高速公路581.68公里(其中国家高速公路338.86公里)、一级公路803.46公里、二级公路1569.91公里、三级公路1065.00公里、四级(准四级)公路11276.07公里、等外公路728.36公里。其中二级及以上公路2955.05公里,占公路总里程18.44%,等外公路占公路总里程4.55%。其中国道二级及以上的公路为100%;省道二级及以上的公路为93.61%。国省道干线二级及以上的公路为1536.62公里,占其里程95.89%。

  2014年,全市从事道路运输的经营单位(含个体联户)20448户,营运客货汽车83656辆(其中营运货车77440辆、537035吨,营运客车6216辆、228352座)。从事道路货运相关服务的单位2279个。

  从事道路旅客运输的单位110个。其中班线客运66户,包车(旅游)客运79户。开行客运线路1296条,其中,省际线路388条,日发班次902个;市际线路385条,日发班次2899个;县际线路168条,日发班次1583个;县境内线路355 条,日发班次1.1万个。杭州市区(不含萧山、余杭区)开行道路客运线路542条,其中省际线路282条,日发班次744个;市际线路195条,日发班次2192个;县际线路58条,日发班次883个;市区内线路7条,日发班次474个。全年完成道路旅客运输量17431万人次,旅客周转量114.4亿人千米。分别比上年增加4.3%和减少1.9%。

  从事公路货物运输的单位(含个体联户)2.03万户,拥有营运货车77440辆、53.7万吨位,其中市区(不含萧山、余杭区)1633户拥有营运货车44817 辆、29.5万吨位。全年完成货物运输量23202万吨、货物周转量276.1 亿吨千米,分别比上年增长10.3 %和7.9 %。全市有货运交易市场及较大型物流企业77个,年吞吐货物128亿吨。

  全市有等级客运站89个,其中一级站6个、二级站7个、三级站 19个、四级站23个、五级站34个。农村港湾式停靠站3376个。

  城市公共客运:2014年全市城市综合客运枢纽5个,公交调度指挥中心14个,从事公共汽电车经营户15户,运营车辆9232辆,额定载客量632655人,运营线路789条,线路总长度13410公里,其中BRT总长度113公里,无轨电车总长度25公里,年完成客运量149415万人次。

  从事客运出租汽车经营户1358户,经营车辆12601辆(其中企业户131户,经营车辆11286 辆;个体户1227户,经营车辆1315 辆)。杭州市区(不含萧山、余杭区)客运出租汽车经营户1022户,经营车辆10013辆(其中企业户78户,经营车辆8981辆;个体944户,经营车辆1032辆)。10000辆出租车装有市民卡刷卡系统。出租车服务区12个,占地面积4.2万平方米,停车位1795个。

  轨道交通站44座,运营线路总长度66.3公里,运营车数64列,384辆,额定载客量91904人。完成客运量14514.6万人次,162803.7万人公里。

  全市有机动车驾驶培训机构124家,从业人员9702人。其中一级驾培机构8家,二级驾培机构17家,三级驾培机构99家,理科培训中心1家。道路客货运输驾驶员从业资格培训机构18家(其中6家具备危险货物运输驾驶员培训资格)。全市有各类教练车7687辆,教练员8482人,全年共培训驾驶员40万人。

  全市共有各类机动车维修企业5163个,从业人员3.3万人。其中,一类机动车维修企业244个,二类机动车维修企业1035个,三类机动车维修业户2797个,摩托车维修业户1087个,全年维修各类车辆669.45万辆次。杭州主城区有机动车维修企业910个,全年维修车辆284.58万辆次。全市有汽车综合性能检测站17家,全年检测车辆20.44万辆次。

  全市已备案登记机动车配件经销业户4269家,其中分布在7大配件经销专业市场的2433家,散户267家(含涉及配件经销的维修企业519家),区县市1050家。全市已备案登记汽车租赁企业379家,备案车辆7213辆。(周澜  倪国定 叶鹏飞)

  【钱江通道及接线工程通车试运营】4月16日,钱江通道及接线工程通车试运营。该路段的正式路名为S9苏绍高速公路,全长43.6公里,概算总投资146亿元,分北接线、过江隧道、南接线三段。其中,过江隧道段全长4.45公里,为世界最大直径的盾构隧道;南接线段全长27.8公里,采用全高架设计,穿越杭州江东区块。开通试运营的路段长33.4公里, 起点为杭浦高速盐官西枢纽,终点为杭甬高速齐贤枢纽,为双向六车道高速公路,设计时速100公里(其中隧道段设计时速80公里)。其中北接线段均在嘉兴境内,全长11.3公里,目前与杭浦高速公路相连的1.1公里建成通车。作为服务民生的保障性工程,钱江通道工程是浙江省以及杭州市高速公路网主骨架重要组成部分,也是杭州交通“东网加密”工程的关键项目,对于优化杭州城市空间布局、产业集聚及可持续发展发挥重要作用。该项目的建设将有效缓解杭州东部交通压力,使货运分流又多了一条快捷通道,进一步治理城市交通拥堵。根据测算,萧山区至嘉兴地区平均可缩短里程25公里,减少行车时间约15分钟;绍兴地区至嘉兴地区平均可缩短里程19公里,减少行车时间约11分钟。(王 鹏)

  【公路养护水平稳步提高】加强养护管理,路况水平稳步提高。实施国省道路面大中修工程。围绕“迎国检”工作,G320建德段71公里完成“白改黑”,顺利实施交通运输部对我市的年度路况抽检任务,完成407公里高速公路、160公里普通国省道路面大中修,合格率为100%,路面使用性能平均指数较上年提升2.2个点,优良路率为87.9%。创新养护手段。注重路况的良性循环,将路面维修前移,完成61公里的路面预防性养护工程。(周澜)

  【公路边“三化”整治完成】实施公路边“三化”(洁化、绿化、美化)整治,路域环境明显改善。开展“一种三清”(“一种”即种树,“三清”即清理各种建筑和生活垃圾、清理违法建筑、清理无序广告牌),结合入城口整治完成“三清”4170处,累计完成路面及附属设施整治、绿化提升等建设投资19.9亿元,完成率105.9%,顺利通过了考核验收,公路“洁化、绿化、美化”环境明显改善;实施桐庐S210桐义线和杭千高速公路“三化”示范路建设,因地制宜,科学种植,既稳定了公路边坡,又美化了公路环境;结合“三改一拆”攻坚年和“回头看”活动,以杭千高速公路和“无违法建筑”示范路创建为抓手,开展“百日攻坚”行动,强化督查服务,路域环境得到较大改善;大力提升入城口品质,通过强化公路收费站、互通区等整治,入城口的路况水平、景观品质大幅提升。(周澜)

  【农村公路建设】加强养护管理,路况水平稳步提高。以提升路况品质为目标,着重在建、管、养上下功夫,确保路况水平稳步提高。一是实施国省道路面大中修工程。围绕“迎国检”工作,G320建德段71公里完成“白改黑”,顺利实施交通运输部对我市的年度路况抽检任务,完成407公里高速公路、160公里普通国省道路面大中修,合格率为100%,路面使用性能平均指数较上年提升2.2个点,优良路率为87.9%。二是创新养护手段。注重路况的良性循环,将路面维修前移,完成61公里的路面预防性养护工程。桐庐、余杭分别出台了《干线公路精细化管养活动实施方案》和《公路养护巡查责任制》,在精细化、市政化养护中走在前列。三是有序推进农村公路技术等级改造提升。按照习近平总书记“建好、管好、护好、营运好农村公路”的新要求,创建文明公路39公里,实施546公里大中修,完成174公里钢质护栏安保工程,建成200公里农村联网公路、14个规范化乡级农村公路管理站,路网水平和技术等级不断提高。推进示范精品工程建设,淳安140 公里环千岛湖绿道已成为金名片,并荣获第二届中国全面小康十大民生决策奖。(周澜)

  【公路路政管理】2014年,共查处违法案件1.6万起,拆除违章建筑1.3万平方米,清理堆积物1.8万立方米,拆除非公路标牌4800余块,整治马路市场359个。开展全市“雷霆”专项行动,联合公安、交通运管等部门,积极探索部门联动、异地联合治超机制,全市共查处超限车辆5734辆。萧山、余杭、建德配合公安交警对非法改装工程自卸车实施了栏板切割;富阳市实施春永线治超综合整治;江东大桥、钱江通道、杭长高速公路等重点路段保持了高压态势,“治超难”问题有所破解;推进高速公路广告牌集中整治,共拆除广告牌133块,全面完成红线范围内整治任务;加大科技执法力度,全市26辆路政执法车完成车载视频监控系统安装,临安启用3G二代单兵执法记录仪,依托S208昌化非现场执法点对218辆违法超限运输车辆实施事后查处,新建淳安、建德、桐庐3处非现场执法点,国省道公路非现场执法网络布局初步构建。(周澜)

  【杭州东站枢纽西广场项目通过验收并投入使用】11月12日,杭州东站枢纽西广场项目通过竣工验收并全面投入使用。该项目于2010年5月28日启动建设,是杭州东站枢纽重要配套设施,总投资40.74亿元,总建筑面积42.87万平方米;地下共三层,建筑面积为34.45万平方米,主要功能为社会车库、换乘大厅、出租车蓄车场、公交枢纽及旅游大巴车区等公共服务区域以及配套商业。(叶露)

  【杭州之江交通换乘中心启用】1月27日,杭州之江交通换乘中心启用,市公交集团首批进驻了866、假日3、334三条线路。该换乘中心由之江管委会建造,集公交换乘、旅游驿站等功能为一体,是之江地区重要的交通枢纽和旅游集散中心。为解决之江上泗地区公交出行难,近年来市交通运输局多次与之江管委会进行沟通协调,并在征求之江地区社区及“两委员一代表”意见的基础上,制定了《上泗地区公交线路优化方案》。鉴于该地区缺少公交首末站等基础设施,市局又积极与之江管委会沟通协调,把刚刚建设完成的之江旅游集散中心交付给市公交集团使用。下一步,将根据之江地区市民意见,以换乘中心为依托进一步优化完善公交线路,方便群众出行。(王鹏)

  【杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程获评交通运输部、国家安监总局2013年度公路水运建设“平安工程”】3月17日,据《交通运输部、国家安全监管总局关于公布2013年度公路水运建设“平安工程”冠名项目的通知》(交质监发【2014】73号)文件通知,经推荐、评审、公示等环节,杭新景高速公路延伸线(之江大桥)工程最终被交通运输部和国家安监总局联合冠名为2013年度公路水运建设“平安工程”。这是我省唯一一个获得此荣誉的公路水运工程项目。杭新景高速公路延伸线(之江大桥),路线起点为杭新景高速公路杭州南收费站,线路终点与彩虹大道(建设中)相接,全长4.7公里,总投资约26亿元,于2008年12月开工建设,2013年1月建成通车。项目跨钱塘江的桥梁—之江大桥(又称钱江七桥)为空间双索面拱型钢塔斜拉桥,塔高90.5米,主桥宽40.5米,被誉为“钱塘之门”。是目前国内同类桥梁中跨度最大、塔高最高、桥面最宽的大桥。该项目在实施过程中,明确安全责任、落实安全资金、加强安全检查,保证安全整改,并着重于对安全短板的监控,确保了工程平安,为我省公路水运工程项目安全生产管理发挥了示范引领作用。

  【萧山机场公路改建工程启动】4月15日,萧山机场公路改建工程按计划试封闭,交通组织、公共交通保障等平稳有序。5月5日,机场公路改建工程(萧山段)正式开工。该项目采用高速公路与地面城市道路相结合的建设方法,起于西兴大桥南引桥,走向与现有机场公路一致,经滨江区西兴街道和萧山区宁围、新街、瓜沥等镇,终于萧山国际机场大门,全长约19.55公里,总概算约67.3亿元。本次封闭施工主要为西兴互通至杭金衢互通段道路的改建。计划三年全面完工、高架桥部分两年建成通车,整体封闭施工时间不超过两年,力争有所提前。为确保市民出行便利和施工顺利进行,市政府牵头交通运输等有关部门先期已对项目施工建设方案和交通组织等进行了充分研究论证和优化完善,将分别对施工涉及的机场公路及周边部分路线采取半封闭、全封闭等不同的管控措施。封闭施工期间,杭州市区进入萧山机场主要有5条分流线路,市民可根据所在区域就近选择。同时,将对杭甬高速乔司枢纽至红垦枢纽段实施货车分时段禁止通行措施。在推出分流线路的基础上,市交通运输局还专门协调机场公司、公交集团、长运集团等,在调整现有机场巴士的基础上,依托市区公交站场、长途客运站场资源,开通覆盖城区主要交通节点的11条公共交通机场专线,日发246班次,票价20元,全程一票制。该项措施的实施,不仅能为市民、游客前往机场解决当务之急,也为公众提供了更加多样化的出行选择,对倡导公交低碳出行、满足不同人群的个性化交通需求等都将带来积极的影响。

  【杭州国家公交都市创建实施方案通过交通运输部评审】4月10日至11日,交通运输部运输司在京组织召开了第二批公交都市创建城市实施方案第二轮专家评审会,我市国家公交都市创建实施方案顺利通过评审。我市国家公交都市创建实施方案包括四大体系、十大工程,力争通过五年左右的创建,确立城市公共交通在城市交通中的主体地位,基本形成形成“五位一体”大公交运营结构、“8+5”市域一体化大公交线路网络、适度超前的公共交通基础设施、智能化信息化的公共交通管理系统、品质至上的公共交通服务体系、协同发展的公交都市保障体系,建设“品质生活、品质交通”幸福和谐杭州。争取到2018年,杭州市公共交通机动化出行分担率达到61%的目标。

  【杭州市小客车总量调控管理信息系统上线】5月1日,杭州市小客车总量调控管理信息系统上线,接受公众网上申请。该系统于2014年4月底完成开发建设,主要建设内容为开发符合杭州市小客车总量调控管理规定需求的小客车增量指标摇号、竞价系统和系统应用运行支撑平台。系统建设完成后实现了系统法律法规发布、号牌指标申请、申请人资格审核、审核管理、摇号、竞买人管理、竞价活动管理、数据导入导出管理、牌号资格确认管理、竞买人资格管理、竞买人报价管理、竞价等功能。系统用户可直接登录小客车调控管理信息系统网站注册、申请摇号、竞价、查阅相关资料和摇号结果,极大方便了群众小客车摇号、竞价。5月8日,我市5月首次小客车增量指标配置申请受理截止。增量指标申请总量为24 2 3 0 6个。其中,个人申请数为238659个,单位(包含企业、社会组织和其他组织)申请数5636个。

  【我市首次小客车增量指标竞价、摇号工作顺利进行】5月26日,我市举行首次小客车增量指标竞价工作。竞价有效编码数为个人1026个,单位145个;成交编码数为个人890个,单位112个;最低成交价为个人10000元、单位10000元;平均成交价为个人19608元、单位29866元。27日,我市举行首次小客车增量指标摇号仪式。市人大代表、政协委员、行风监督员、申请人代表、媒体代表参加了摇号仪式。下午3时左右,经过公证员查验摇号器具、展示前期封存的有效编码数据光盘、启封及调试摇号客户端、生成随机“种子”数、导入摇号客户端等环节,个人、单位两轮摇号产生了5333个增量指标,其中个人指标4693个、单位指标640个。

  【杭州市举办第五届汽车节油大赛】11月17日,杭州市举办第五届汽车节油大赛。此次节油大赛以“绿色交通文明出行”为主题,充分体现“智慧信息化、新能源汽车”两大特点,除了在决赛环节使用纯电动车之外,还在比赛的三个环节首次启用手机APP答题的方式,旨在大力推进绿色交通、智慧交通建设,营造全社会文明出行、绿色出行的良好氛围。

  12月20日,杭州市第五届汽车节油大赛总决赛举行。20名来自出租车、驾培、客运、货运、公交五大行业及民间高手齐聚一堂,进行终极PK,来自杭州汽车高级技工学校的教练员孙锋最终获得冠军。(王 鹏)

  【公路科研与成果应用】2014年,结合钱江通道南接线重点工程建设开展的《现浇中小跨径连续单箱多室宽箱梁空间效应研究》获得2014年度中国公路学会科学技术二等奖;《基于整车模型的沥青路面平整度评价方法和预防性养护时机研究》等3个项目通过省交通运输厅组织的鉴定,成果均达到国际先进水平;《考虑持续极端高温天气影响的沥青路面设计和养护技术研究》等3个项目获得省交通运输厅、省公路局的立项;注重节能环保技术应用,完成萧山区S103、昌化S208千秋关、淳安县S303石门大桥不停车治超检测系统建设以及钱江通道、绕城高速LED照明等区域性试点项目。强化路面材料的再生利用,在大中修养护中实施泡沫沥青冷再生路段13公里,实施水稳就地再生23公里,应用水泥砼面板再生技术29公里,做到路面旧料回收率100%,旧料循环利用率96.8%,经济、社会及生态效益显著。(王 鹏)

  【临浦快速通道建成通车】8月28日,临浦快速通道建成通车。临浦快速通道又称03省道杭州绕城高速至临浦段改建工程,全长约13公里,分主线和支线,总投资16.87亿。主线部分起点位于亚太路,终点为峙山西路与03省道的交叉口,全长7.672公里,按一级公路要求设计,双向6车道,设计时速为每小时80公里。支线起点位于临浦峙山西路交叉口,终点与包洪线相接,长5.077公里。采用双向4车道一级公路技术标准,兼顾城市道路功能,设计时速每小时80公里 。该工程于2011年11月正式开工建设,为省内首个采用BT模式(建设—移交)的交通重点工程,为全市乃至全省项目融资模式提供了一种有益的探索。临浦快速通道建成通车将进一步加强杭州主城区、萧山区与临浦镇之间的联系,加速沿线开发区和各类工业园区之间的开发建设,促进沿线地区的经济发展。同时,对加强沿线地区与周边城市间的经济联系和物资、人员交流也具有十分重要的意义。(王 鹏)

  【杭州市开展出租汽车服务质量百日竞赛活动】4月5日至8月10日,杭州市开展为期四个月的出租汽车服务质量百日竞赛活动。活动分宣传发动、检查考核和总结评比三个阶段,参赛对象为主城区(不含萧山、余杭)出租车经营者和从业人员。竞赛内容为服务设施完好、营运服务规范、使用文明用语、行车守纪安全四个方面。竞赛综合企业自查、行业自律、运管督查和社会评议四个方面计算综合成绩,确定竞赛名次,并与出租车服务质量信誉考核实行联动。(叶露)

  【杭州出台出租汽车承包费、班费最高限额】6月13日,杭州市发布《关于明确杭州市主城区(不含萧山、余杭区)出租汽车承包费、班费最高限额及相关问题的通知(试行)》,对杭州市主城区(不含萧山、余杭区)客运出租汽车单车日班费、承包费限额标准,社保及车辆维修费用,风险保证金和服务质量保证金限额标准等进行明确,以保障出租汽车驾驶员的收益权、休息权和劳动保障权益。(叶露)

  【杭州市开展出租车行业诚信服务暨创建最美方向盘活动】该活动于7月17日启动,为期半年,内容包括实施公开承诺、完善诚信制度、树立诚信典型、打造最美的士司机、加强行业监管、维护司机权益、倡导公益活动等方面,活动范围为市区(含萧山、余杭区)所有出租车经营者和驾驶员。“诚信TAXI十项承诺”为:显示空车待租标志时,不拒载;乘客上车前不询问目的地,不挑客;按照计价器显示金额收费,不议价;未经过乘客同意,不拼载;车内整洁卫生,不打电话不抽烟;按乘客指定路线,或按合理路线行驶,不绕道;不无故终止运营,不甩客;使用文明语言,不讲粗话脏话;遵守交通规则,斑马线前礼让行人,不开霸王车;对待乘客耐心谦让,不争吵。(叶露)

  【杭州市区投放600辆双燃料出租车】此次新增车辆采用服务质量招投标方式进行,首次设置市区(不包括萧山区、余杭区、下沙、上泗地区等区域性出租车企业以及杭州市新能源出租车汽车有限公司)2013年度服务质量信誉考核等级达到AA级以上的门槛,出租车经营权限的有效期为5年,每辆车的经营权有偿使用金为5000元/年。所有新增车辆实行一班制营运模式,并执行单车日班费350元,月承包费9100元,司机缴纳的风险保证金6万元的最高限额,同时规定中标企业必须为每车2名驾驶员购买社会保险。杭州春光旅游有限公司、杭州外事旅游汽车公司、杭州之江客运出租车有限公司等26家企业分获600辆出租车的经营权。至9月23日,所有新增车辆完成上路营运。(叶露)

  【杭州市开展“平安交通”建设道路运输市场整治活动】该活动重点整治未取得道路运输经营许可,擅自从事道路运输经营行为;班(包)车客运经营者各类违法违章经营行为;危险货物托运人未依法将危险货物委托具备道路危险货物运输资质的企业(车辆)承运危险货物;道路普通货物运输经营者运输危险货物,道路危险货物运输经营者超出许可承运的危险货物类别从事危险货物运输等非法营运行为;无从业资格证从事道路危险货物运输的行为;客运出租汽车经营者、驾驶员在经营过程中各类违法违章经营行为。整治时间为9月20日至11月30日。(叶露)

  【“杭州市道路运输行业能耗统计平台” 启用】该平台实现了对全市(含县、市)客运、货运、出租车、公交四大道路运输行业的百来家重点用能企业的定期能耗统计,并具备检测、分析和预警功能,能及时、全面、真实反映道路运输行业能源消耗情况,为道路运输行业节能减排发展思路和决策提供基础依据。该平台于4月启用。(叶露)

  【杭州对高峰时段进入火车东站营运的出租汽车实行考核加分】10月1日起,杭州市开始对在高峰时段(下午15:00—17:30和晚上21:00—23:30)进入火车东站营运服务的出租车企业和个体经营户予以2014年度服务质量信誉考核加分奖励,以缓解火车东站枢纽“打的难”问题。(叶露)

  【12328全国交通运输服务监督电话在我市开通】为改进提升交通运输服务水平,根据交通运输部的统一部署,6月30日起,全国12328交通运输服务监督电话在我市开通。12328服务热线电话的主要功能是受理道路运输、公路、水路、公交地铁等交通运输行业的服务监督、举报投诉、咨询等。12328开通以后,96520道路运输服务热线将与12328并行使用,待条件成熟后再进行整合升级,计划到2014年年底完成转化工作。12328电话的开通为市民获取交通出行信息、监督交通运输服务、投诉举报交通运输违法行为等又提供了一个全新的渠道。(王 鹏)

  【道路运输市场监管】2014年,开展“两非”车辆、套牌出租车、客运市场整治,春季旅游旺季、西湖景区旅游环境秩序专项整治,出租车服务质量百日竞赛等多项整治活动,累计出动执法人员56794人次,查处非法营运2979起(其中汽车792起,非机动车2187起),较2013年同期上升17.6%。查处套牌出租车84起,出租车违章1634起,客运违章795起,有力维护了道路运输市场秩序;重新规划了杭州市区16个市场监管责任区、13个严管点,加强对商贸区、车站、学校等重点区域的监管;积极推进非现场执法,形成操作细则,开展初步实践;推进《道路运输行政处罚裁量基准》、《杭州市地铁管理条例》的修订和调研工作;认真做好执法车辆改革、私家车拼车及“专车服务”等调研;加强投诉受处理工作。96520全年共受理来电、来人、来访、来信(函)290814起,查找失物21886起,找回物品价值人民币236万余元;按时反馈率及办结率均为100%,满意率为99.18%。(叶露)

  【公共交通运输服务】。2014年,主城区开展了20条热点拥挤线路专项整治活动,推出10条守时服务线路,新辟和优化公交线路45条,开通地铁高峰期换乘线和接驳线各10条,开通商务巴士线和机场巴士线各2条,延长26条公交线路末班服务时间,新增、扩容自行车服务点85处;优化城际城乡客运网络,积极推进淳安汾口客运中心站、余杭汽车西站、千岛湖周坑口汽车客运枢纽站、临安汽车北站等4个客运站场建设项目;全市行政村客运通达率保持99.54%,城乡客运一体化率达88.59%;完成全市800公里以上客运班线基本情况梳理和线路安全评估,城际城乡客运行业基本情况和公路运输企业财务状况调查等工作;做好机场高速封闭期间的运力组织工作,开通11条机场客运专线。(叶露)

  ·水运·

  【水运概况】至2014年末,杭州市有水路运输企业56个,其中货运企业27个,客运企业29个。全航区有营运船舶3744艘(107.92万载重吨、29530客位);运力规模107.92万载重吨,比2013年底增加了3.21万载重吨,同比增长3.07%。。共完成货运量5796.53万吨,同比下降11.43%、同比增长0.6%;完成货运周转量178.97亿吨公里,同比下降10.76%。

  杭州港港口货物吞吐量1.01亿吨,同比增长7.5%;完成旅客吞吐量615.8万人次,同次增长12.6%。 三堡船闸过闸运量5596.3万吨,同比增长18.8%,首次突破五千万吨。

  全市内河航道里程2005.98千米,其中四级到七级航道共1158.52千米,准七级航道847.46千米。 2014年共巡查骨干航道5539公里,维护航标3462座次。完成287艘套号船舶的清理、发证工作。推进船型标准化,启动内河船型标准化补贴工作,受理申请191份;跟进钱塘江船舶更新政府补贴工作,受理申请489份,完成审核425份。

  2014年航区发生一般航区全年共发生一般等级以上水上交通事故6起,同比下降40%,死亡0人,伤3人,直接经济损失74.42万元。

  全年实施行政处罚4641件,同比增加82.1%,其中非现场执法2125件,占总数的48.8%。(万隽媛)

  【水运基础设施建设】2014年,全市完成水运基础设施在建项目投资4.58亿元,其中航道工程完成投资3.87亿元,港口工程完成投资0.64亿元,其他工程0.07亿元。

  一是公交优先锚泊区建设进展顺利。鸦雀漾三期锚泊区工程完成投资1994万元;双浦锚泊区工程累计完成投资1378万元,实体工程全部完成。浦阳江锚泊区工程完成投资940万元。钱塘江水面漂浮物转运站工程与市发改委、财政局、林水局就下阶段工作的开展进行了多次协调对接。通过邀请招标,已确定项目招标代理单位。完成项建书阶段相关前期工作的合同支付。1031日市政府召开钱塘江水面漂浮物转运站建设有关问题专题会议并形成会议纪要。

  二是港口工程建设推进顺利。崇贤益海嘉里码头完成投资1461万元,萧山临江工业园区临时码头技改工程(一期)完成投资1771万元,桐庐红狮码头陆域完成投资1710万元,武林门水上公交码头改扩建工程完成投资691万元,建德市大洋砂石料加工厂码头工程、建德市下塘城防码头改造提升工程均已完工。

  三是推进规划作业区前期工作。萧山义桥规划作业区工程已完成项目建议书的编制,于20145月底上报省发改委,并已经受理。目前由省交院对该工程进入可行性研究,编制可行性研究报告。建德十里埠综合作业区已完成由省交通厅组织的工程可行性研究报告的审查。(万隽媛)

  【杭州港吞吐量突破1亿吨】 12月25日,杭州港区经过二十多年的发展,港口的当年吞吐量在这天达到1.0071亿吨,同比增长6.8%,首次实现“亿吨”突破。杭州港区共有钱江、运河、萧山、余杭、富阳、桐庐、建德、淳安、临安9个港区,这9大港区覆盖了杭州市区和5个县市,拥有950个码头、1303个生产用码头泊位,泊位长度达51163米,其中有152个码头泊位可以停泊500吨级以上的船舶,水路运量占杭州综合运输总量的30%,是国内28个内河主要港口之一,连接三大水系(京杭大运河、钱塘江、杭甬运河),将杭嘉湖水系、钱江水系和萧绍甬水系融为一体,成为具有往北能伸入长江,往东能驶向沿海的通江达海的航运能力。由于水路发达,杭州港区已经成为具有装卸储存、中转换装、临江工业、现代物流、旅游客运等功能的综合性港口,通过铁路、公路、民航运输,在杭州港区能与水路“无缝衔接”,四通八达,是目前华东地区最重要的交通枢纽之一。随着钱塘江中上游航运复兴计划的实施,富春江船闸瓶颈打通后,京杭运河将与钱塘江中上游航道实现对接,浙北、浙东、浙中西部的航道真正形成高等级的内河水运网,预计杭州内河的运力将提升40%,杭州作为浙江乃至华东地区的物流集散中心的地位也将越发凸显。实现历史性的“亿吨突破”后,杭州港区作为长三角南翼“枢纽港”的地位,得到了进一步的巩固。(王鹏)

  【“五水共治”工作有效推进】2014年,建成30个船舶垃圾接收点,试运行2个油污水处理装置,建设9个油污水接收装置。积极推进河长制工作,履行余杭塘河河长办职责,制定实施《余杭塘河水环境治理方案》;加强船舶防污染监管,接收船舶上岸垃圾220余吨;开展码头防污染工作,明确码头防污染措施要求和现场检查工作要点;调整钱塘江水域锚地11处,加强饮用水源地保护;开展船舶防污染专项整治,实施相关行政处罚90余起;制定《杭州航区船舶含油污水和生活垃圾回收处理市场化运作补贴实施方案》,建立航区船舶污染防治长效机制;做好运河清捞保障工作,打捞水面漂浮物1112吨,完成配水5.24亿立方米,有效保障了运河洁净;积极申报内河集装箱“散改集”、智慧航道和船闸联动、船舶免停靠报港、崇贤港绿色物流园区等2016—2018年度港航绿色交通重点、特色项目,“内河船舶能耗动态统计监测系统”入选全国交通首批绿色循环低碳示范项目。

  6月13日,上埠河-留下互通段整治一期工程完工。该工程为杭州“五水共治”三年计划中2014年的重点工作任务之一,主要包括到上埠河二座桥梁的锥坡及台背处理以及河道的护岸整治、河床疏浚等内容。工程从4月28日开工,至6月13日完成,历时47天,共计完成河道疏浚10200方,拉森钢板桩3300米,河道抛石及河底铺砌4650方。(王鹏 万隽媛)

  【《内河船舶能耗动态统计检测系统》项目入选全国交通运输行业首批绿色循环低碳示范项目】12月24日,“交通运输行业绿色循环低碳示范项目授牌仪式”在北京举行,由杭州市港航管理局实施的“内河船舶能耗动态统计监测系统”入选首批30个示范项目之一。“内河船舶能耗动态统计监测系统”作为全国交通运输能耗统计监测体系建设的重要组成部分,项目一期选取典型样本监测船舶,通过分析船舶燃料消耗影响因素,确定统计指标,采用燃油流量计法,将船舶燃料消耗模块纳入现有船舶综合监管系统,进行实船燃料消耗在线监测。交通部门将在一期试验基础上,进一步优化和完善油耗仪安全可靠性,改进计量的准确性,增加信息采集内容,优化船舶里程,加大试点船舶数量,优化能耗在线监测系统,更好地为促进内河船舶的节能减排工作,推动内河船舶实现节约发展和可持续发展发挥积极作用。(万隽媛)

  【杭黄铁路先行段天目山隧道工程开工建设】6月30日上午,杭黄铁路先行段天目山隧道工程开工建设,这标志着杭黄铁路建设工程淳安段正式开工建设。新建的杭黄铁路自浙江省杭州市,经富阳、桐庐、建德、淳安、安徽绩溪、歙县、最终至黄山,沿途设10个站点,分别是杭州东、杭州南、富阳、桐庐、建德东、淳安、三阳、绩溪北、歙县北、黄山北。正线全长265公里,其中浙江省境内185公里,设计时速为250公里,是一条客运专线铁路,整个项目的估算投资约为365.5亿元。杭黄铁路淳安段建筑长度约53.658公里,自与建德相连的紫高山隧道,经富文乡、文昌镇、左口乡、屏门乡、王阜乡并通过天目山隧道至安徽绩溪县。淳安站设在文昌村,火车站为高架站,设正线2条,到发线4条。车站中心里程CK168+000M,即千岛湖站到杭州货车东站枢纽的距离为168公里,计划行驶时间约为50多分钟。杭黄铁路的建设结束了淳安县不通铁路的历史,将极大地利于整合旅游资源,加强长三角经济辐射,加快千岛湖融入杭州一小时经济圈和上海一个半小时经济圈,缩短与长三角、中部地区乃至全国的距离,加速千岛湖现代国际化旅游城市建设的进程。(王鹏)

  【萧山国际机场出入境客流量突破300万人次】12月22日,杭州萧山国际机场出入境客流量首次突破300万人次,这标志着萧山机场成为我国内地继上海浦东机场、北京首都机场、广州白云机场之后,第四个年出入境客流量超300万人次的航空口岸。目前,有33家中外航空公司参与萧山机场的国际、地区航线运营,形成了辐射东亚、东南亚、东北亚地区,连接欧洲、非洲的国际(地区)客运航线网络。每周进出港航班超过420架次。(王鹏)